Cuando se trata de Brabus, solo una receta parece ser válida: más potencia y más agresividad. Ha sido así con todas las propuestas del preparador alemán y este Brabus Rocket 900 no es una excepción.
Construido sobre el Mercedes-AMG G63, este Rocket 900 es, como su nombre indica, un verdadero "monstruo". De serie, el bloque V8 biturbo de 4.0 litros del G63 produce 575 CV, pero “en manos” de Brabus se llevó a 900 CV y 1250 Nm de par máximo.
Sin embargo, para garantizar que la caja AMG Speedshift no sea destruida por esta cantidad de fuerza absurda, el par se ha limitado a unos 1050 Nm más "medidos" ...
Es cierto que estos números son realmente impresionantes y se lograron gracias a una reprogramación completa de la electrónica y la modificación del motor, que vio subir la cilindrada de 4.0 a 4.5 litros, resultado de un nuevo cigüeñal "esculpido" a partir de un solo bloque de metal.
También cabe destacar la nueva admisión de fibra de carbono y el nuevo sistema de escape de acero inoxidable, con válvulas reguladas electrónicamente, para que este Brabus Rocket 900 pueda “cantar con varias voces”.
Com este upgrade mecânico, também os registos foram melhorados, com este Brabus Rocket 900 a precisar de apenas 3,7s para acelerar dos 0 aos 100 km/h (menos 0,7s que o G63) e a chegar aos 280 km/h de velocidad maxima. Recuerda que estamos hablando de un "monstruo" con 2,5 toneladas.
Imagen coincidente
Si la mecánica del Brabus Rocket 900 impresiona, ¿qué pasa con la estética agresiva y… distinta, basada en fibra de carbono expuesta?
Además del kit de carrocería que hace que este SUV sea mucho más ancho, Brabus también le dio un capó más musculoso con tomas de aire adicionales y muchos apéndices aerodinámicos, incluidas las salidas de aire detrás de los pasos de rueda, el enorme difusor de aire en los cuartos traseros y las alas traseras.
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Las ruedas de 24 ”tienen elementos de fibra de carbono y son las más grandes jamás instaladas en una propuesta de Brabus. Detrás de ellos, discos de freno de 400 y 375 mm de diámetro.
También se modificó la suspensión. Gracias al sistema ajustable Brabus RideControl, este Rocket 900 es 45 mm más corto que el G63.
En el interior, más de lo mismo, es decir: fibra de carbono más expuesta. Aquí, este material se combina con detalles en rojo (como en el exterior) y Alcantara.
¿Es el precio?
Potente, rápido y agresivo, el Rocket 900 solo podría tener un precio a la altura: 480 000 euros, antes de impuestos. Es una pequeña fortuna, pero vale la pena recordar que Brabus solo producirá 25 copias de este modelo.