Estábamos en 1980. El mundo acababa de salir de la "resaca" de la crisis del petróleo de 1973 y ya se encaminaba hacia otro período de expansión económica. Por aquí, era la historia habitual. Adivina qué...
Exactamente ... ¡estábamos en crisis! Todavía no nos habíamos recuperado del primer rescate de la Troika en 1977 y ya íbamos camino de un segundo rescate, que terminó en 1983. Pero vayamos a los autos, porque la tristeza no paga las deudas.
Con la economía europea en auge, el tuning comenzó a dar sus primeros pasos consistentes como actividad organizada y rentable. La puesta a punto en automóviles de alto rendimiento ya era común, pero no tanto en los automóviles de todos los días.
los primeros pasos
El ejemplo que les traemos hoy es un "fósil" de los primeros días de la afinación moderna, porque "afinación" en el verdadero sentido de la palabra se remonta a la década de 1980. Hablamos del Mercedes-Benz 280TE (W123) preparado por Zender.
El objetivo de esta empresa era ofrecer la habitabilidad de una furgoneta, la comodidad de una berlina de lujo y las prestaciones de un deportivo. Todo en un modelo.
El exterior del Zender 280 TE era relativamente discreto. Las modificaciones solo se referían a los parachoques, ruedas especiales BBS, suspensión rebajada y poco más. El resultado final fue un aspecto más deportivo, más moderno y menos clásico.
impactante interior
La exageración que marcó el movimiento de afinación en los años 80, 90 y principios de los 2000 hizo escuela dentro del Zender 280TE.
El interior estaba completamente revestido con Alcantara azul, desde los asientos hasta el panel de instrumentos, sin olvidar el techo. Incluso el suelo del coche tenía un acabado de lana azul.
Los asientos originales fueron reemplazados por dos asientos Recaro. El volante original también dio paso a uno más deportivo. Pero lo más destacado ni siquiera fueron estos elementos ...
Los sistemas de sonido de alta fidelidad y los teléfonos móviles fueron los artículos de mayor éxito en la década de 1980, ya que eran exóticos y raros. Con eso en mente, Zender ha rediseñado toda la consola central W123 para acomodar un sistema de sonido de alta gama. Estéreo de alta fidelidad Uher. Con entrada USB (broma…).
Como si este festival de sonido y color no fuera suficiente, Zonder cambió la guantera por una mini nevera.
Como todavía sucede hoy, un proyecto de ajuste solo se completa con algunos cambios mecánicos. En este sentido, Zender utilizó los servicios de un preparador que estaba creciendo rápidamente. Tenía unos 40 empleados ... estamos hablando de AMG. Gracias a los componentes AMG, este Zender 280TE pudo desarrollar 215 CV de potencia. Un modelo que destacó por su diferencia y precio: 100.000 marcos alemanes.
En términos comparativos, el mismo Mercedes-Benz original costaba 30.000 marcos alemanes en ese momento. En otras palabras, con el dinero del Zender 280TE podrías comprar tres modelos "normales" y aún tener algunos "cambios".