La medida fue aprobada el pasado martes por la Asamblea Municipal de Lisboa y forma parte de una propuesta de modificación de los estatutos de la empresa municipal de transporte público por carretera (Carris), cuyos puntos se votaron por separado. Uno de ellos fue precisamente el que le permite a Carris emitir multas de tráfico.
Según los concejales de Movilidad, Miguel Gaspar, y de Hacienda, João Paulo Saraiva, ambos elegidos por el PS, esta inspección potenciará “una explotación más eficiente de la concesión, es decir, en lo que respecta a las condiciones de circulación en los carriles y carriles reservado para el transporte público regular de viajeros ”.
Es decir, la idea detrás de esta propuesta no es dar poder a la empresa de transporte público para multar a un conductor que va más allá de un riesgo continuo, acelera o viola alguna norma de tráfico, sino Permitir que Carris multa a los conductores que estén circulando incorrectamente en el carril del AUTOBÚS o que estén detenidos allí.
Medida aprobada pero no unánime
Si bien la medida fue aprobada, no fue votada por unanimidad a favor de todos los diputados. Así, los diputados municipales del PEV, PCP, PSD, PPM y CDS-PP votaron en contra de esta medida.Suscríbete a nuestro boletín aquí
Las principales cuestiones planteadas por los diputados que votaron en contra de la medida se relacionan con la forma en que se van a ejercer las facultades de inspección y la competencia (o falta de ella) de Carris para realizar este tipo de inspección.
las reacciones
Las reacciones tanto de los partidarios de la medida como de los que votaron en contra no se hicieron esperar. El diputado del PCP, Fernando Correia, manifestó que desconoce "cómo se ejercerán las facultades de fiscalización", y agregó que "esta es una competencia que no se debe delegar". El diputado del PSD, António Prôa, criticó la delegación de poderes y la consideró “genérica, imprecisa y sin límites”.
Cláudia Madeira, diputada del PEV, defendió que la inspección debe ser realizada por la Policía Municipal, alegando que el proceso presenta “falta de transparencia y rigor”. En respuesta, el concejal de Hacienda, João Paulo Saraiva, aclaró que "la materia que se puede delegar a las empresas municipales tiene que ver con el estacionamiento en vía pública y en espacios públicos", señalando que materias como adelantamientos o exceso de velocidad "no son relevantes en este discusión".
A pesar de las declaraciones de João Paulo Saraiva, la propuesta del diputado independiente Rui Costa de que la intervención supervisora de Carris se limite a “paradas y estacionamientos en vías públicas, en vías por donde circulan vehículos de transporte público de pasajeros operados por Carris” y “circulación en carriles reservados para el transporte público”. fue rechazado.
Ahora cabe esperar que el Concejo Municipal, en conjunto con Carris, aclare el procedimiento que se adoptará "para la inspección del cumplimiento del Código de Circulación por parte de esta empresa municipal", según lo solicitado por recomendación de la Comisión de Movilidad. aprobado por unanimidad por la Asamblea Municipal de Lisboa.