Presentado ayer, la propuesta de Presupuestos del Estado para 2022 ya ha provocado una reacción del Automóvel Clube de Portugal (ACP), que no ha escatimado críticas al documento elaborado por el ejecutivo de António Costa.
Las principales críticas se dirigen a la fuerte carga fiscal que se sigue imponiendo a los combustibles. A pesar de los ahorros que permite la reducción del IRS para muchos contribuyentes, la ACP recuerda que esto será, en gran parte, destinado precisamente a los gastos de combustible.
Según la ACP, "Con la escalada de los precios de las materias primas, también por la crisis energética, la devaluación del euro y el grado de incertidumbre en los mercados, sería fundamental ayudar a la« recuperación económica completa »del Gobierno intervenir en la disminución de los impuestos a los combustibles ”.
A tal efecto, la ACP recuerda que el Gobierno podría retirar el impuesto adicional a los Productos del Petróleo (ISP), compensando así el aumento del precio de la materia prima. Sin embargo, esto no sucederá, por lo que la ACP acusa al ejecutivo de “refugiarse en la retórica y pasar la culpa”.
Aún sobre los precios de los combustibles, la ACP destaca que “a pesar de que el Gobierno siempre habla de los combustibles como una cuestión de movilidad individual, lo cierto es que esta subida de precios representa un agujero en la economía de las familias y las pequeñas y medianas empresas eso, inevitablemente pagarán más por todos los bienes y servicios ".
Aún faltan incentivos para la matanza
También digno de crítica fue el Falta de propuestas para fomentar el desguace de vehículos para desguace. , esto en un país que, según la ACP, “tiene uno de los aparcamientos más antiguos de la Unión Europea” y en el que “el transporte público está muy por detrás de sus homólogos en términos de oferta y eficiencia”.
En el mismo comunicado, la ACP considera que el apoyo a la compra de vehículos de bajas emisiones es “estéril para la mayoría de los contribuyentes”, recordando que muchos de ellos no tienen “el presupuesto para la adquisición de vehículos mucho más costosos, aunque son más eficientes, desde el punto de vista ambiental, y más limitados en términos de autonomía ”.
La ACP también critica los aumentos en el ISV y IUC y el mantenimiento del IUC adicional para vehículos diésel, afirmando que "el Gobierno ve el transporte privado como un privilegio y no como un medio de transporte imprescindible en comparación con el mapa de transporte público nacional".
Finalmente, y en conclusión, la ACP considera que "la ganancia en el IRS es otra oportunidad perdida y el 2022 ciertamente no será un año de recuperación para los contribuyentes" y también enfatiza que "el sector del automóvil, como es habitual, es uno de los mayores impuestos ingresos para el Estado ”.