Según las cifras ahora publicadas por la Agencia Europea de Medio Ambiente, las emisiones medias de CO2 de los coches nuevos registrados en Europa y el Reino Unido crecieron por segundo año consecutivo.
Así, el promedio de emisiones de CO2 de los automóviles vendidos en 2018 fue 120,8 g / km , un valor 2 gramos superior al registrado en 2017.
Esto sucedió después de 16 años consecutivos en los que la media de emisiones de CO2 de los coches nuevos vendidos en Europa ha seguido cayendo, de 172,1 g / km registrados en 2000 a 118,1 g / km registrados en 2016, el valor más bajo alcanzado hasta ahora.
Bueno, con el Objetivo de emisiones para 2020 fijado en 95 g / km , todavía existe la amenaza de fuertes multas si no se hacen más esfuerzos para reducir las emisiones y cumplir con los objetivos establecidos.
Las razones de este aumento
El motivo del aumento de la emisión media de los coches nuevos vendidos en la UE fue, curiosamente, motivado por la caída de las ventas de los modelos con motor Diesel, consecuencia del escándalo de emisiones conocido como Dieselgate, que provocó un incremento en las ventas de gasolina. coches.Suscríbete a nuestro boletín
Para que os hagáis una idea, en 2018 el 60% de las ventas de coches nuevos en la UE fueron de gasolina y el 36% de diésel. También parece perjudicial para la reducción de emisiones medias el creciente éxito del SUV / Crossover, un tipo de vehículo que consume más y, por tanto, emite más CO2 en comparación con el coche equivalente.
En cuanto al efecto positivo de las ventas de modelos eléctricos o de bajas emisiones en este cálculo, según la Comisión Europea, la venta de este tipo de vehículos aumentó en 2018 respecto a 2017, pero representó solo el 2% de las ventas globales.
La posición de la Unión Europea
Ante este aumento de las emisiones medias de los coches vendidos en Europa, la Comisión Europea afirmó que “los fabricantes deberán mejorar la eficiencia de sus gamas y flota y acelerar el despliegue de vehículos eléctricos o de bajas emisiones”.
En un año en el que el mercado del automóvil se enfrenta a una crisis sin precedentes provocada por la pandemia Covid-19, queda por ver cómo reaccionan las marcas ante este endurecimiento de posición por parte de la Unión Europea.