Hijo de agricultores, Ferruccio Lamborghini comenzó a trabajar como aprendiz de mecánico cuando tenía solo 14 años. A los 33 años, ya con un vasto conocimiento en ingeniería, el empresario italiano fundó Lamborghini Trattori, una empresa que fabricaba… tractores agrícolas. Pero no se detuvo allí: en 1959 Ferruccio construyó una fábrica de calentadores de aceite, Lamborghini Bruciatori.
Lamborghini como marca de automóviles se creó recién en 1963, con el objetivo de competir con Ferrari. Ferrucio Lamborghini pidió a Enzo Ferrari que se quejara de algunos defectos y señalara algunas soluciones para los modelos de Ferrari. Enzo se sintió ofendido por las sugerencias de un “mero” fabricante de tractores y respondió a Ferrucio diciendo que “no entendía nada de automóviles”.
La respuesta de Lamborghini al "insulto" de Enzo no se hizo esperar. EL Lamborghini Miura Puede que no haya sido el primero, pero en 1966 habría sido su respuesta más contundente a Ferrari.
Presentado por primera vez a la prensa mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra (en la foto de arriba) con una carrocería, después de que se presentara el chasis el año anterior, comenzaron a llegar pedidos de todas partes. El mundo se rindió de inmediato no solo a la belleza sino también a las especificaciones técnicas del Miura.
Toro enojado
Y no es de extrañar: el motor V12 en posición central, trasero y ... transversal, una opción influenciada por el primer Mini (1959), con cuatro carburadores Weber, transmisión manual de cinco velocidades y suspensión delantera y trasera independientes, hicieron de este automóvil algo revolucionario, también. como sus 350 caballos de fuerza.
En su fecha de lanzamiento, el Lamborghini Miura era el automóvil de producción más rápido del planeta. La aceleración de 0 a 100 km / h se logró en 6,7 s, mientras que la velocidad máxima anunciada fue de 280 km / h (lograrlo fue lo más difícil). Incluso hoy, 50 años después, ¡impresiona!
El diseño estuvo en manos de Marcello Gandini, un italiano que se destacó por la atención al detalle y la aerodinámica de sus coches. Con una silueta seductora pero intimidante, el Lamborghini Miura rompió corazones en el mundo del automóvil (y más allá ...).
En 1969, el automóvil deportivo italiano fue una figura destacada en la secuencia inicial de la película "The Italian Job", rodada en los Alpes italianos. De hecho, era un automóvil tan popular que se podía ver en los garajes de personalidades famosas como Miles Davis, Rod Stewart y Frank Sinatra.
Aunque ya tenía la reputación de ser el auto más rápido de todos los tiempos, Lamborghini decidió mejorar la receta y lanzó en 1968 el Miura S, con 370 caballos de fuerza. Pero la marca Sant'Agata Bolognese no se detuvo ahí: poco tiempo después, en 1971, se presentó el Lamborghini Miura SV, con un motor de 385 CV y un sistema de lubricación mejorado. Este fue el último y quizás el automóvil deportivo más famoso de la "gama".
A pesar de haber sido el abanderado de la marca durante siete años, la producción del Lamborghini Miura terminó en 1973, en un momento en que la marca estaba luchando con problemas financieros. En cualquier caso, no cabe duda de que este deportivo ha marcado la industria del automóvil como ningún otro.
Sería el paso fundamental para definir la receta definitiva de futuros superdeportivos. Su sucesor, el Countach, lo consolidaría, girando el motor central trasero 90 grados, a una posición longitudinal, la arquitectura elegida para todos los superdeportivos futuros. Pero esa es otra historia ...