En total se producirán 63 Lamborghini Sián FKP 37 y 19 Lamborghini Sián Roadster . De estos, solo tres llegarán al Reino Unido y, curiosamente, todos fueron vendidos por el mismo distribuidor, Lamborghini London, uno de los distribuidores más exitosos de la marca.
Los dos primeros ejemplares ya han llegado a su destino y, considerando el reducido número de Sián a producir, Lamborghini London no ha rehuido marcar el momento con una sesión de fotos con la capital londinense como telón de fondo.
El par de estos raros superdeportivos italianos, por supuesto, fueron cuidadosamente personalizados por sus nuevos propietarios.
El modelo negro viene en tono Nero Helene con acentos en Oro Electrum y varios elementos en fibra de carbono. El interior sigue el mismo esquema de color, con tapizado de cuero Nero Ade con costuras de adorno Oro Electrum.
La copia gris viene en el tono Grigio Nimbus con detalles Rosso Mars. En el interior también tenemos tapizado de cuero Nero Ade con detalles en contraste en Rosso Alala.
Lamborghini Sián, mucho más que un Aventador modificado
El Lamborghini Sián es el primer superdeportivo electrificado de la marca italiana. Una ayuda que convierte a Sián en el Lamborghini de carretera más potente de todos los tiempos, alcanzando los 819 CV . De esta expresiva cantidad de caballos, 785 CV provienen del V12 atmosférico de 6,5 l, igual que el Aventador, pero aquí aún más potente, mientras que los 34 CV que faltan provienen del motor eléctrico (48 V) que se acopla a la transmisión siete. -Velocidad semiautomática.
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La máquina eléctrica se diferencia de otras propuestas híbridas en que no viene con batería, sino con supercondensador. Es capaz de almacenar 10 veces más energía que una batería de iones de litio y es más liviana que una batería con la misma capacidad. La máquina eléctrica añade solo 34 kg a la cadena cinemática de Sián.
Además del “boost” de potencia, los ingenieros de la marca italiana dicen que permite una mejora en las recuperaciones en torno al 10%, y el motor eléctrico también se utiliza para suavizar los cambios de marcha, “inyectando” par durante el intervalo de transición. La ventaja del supercondensador es que lleva tanto tiempo de carga como de descarga, en cuestión de segundos, y la carga se realiza mediante el frenado regenerativo.
Como era de esperar, el Lamborghini Sián es rápido, muy rápido: solo tarda 2,8 segundos en alcanzar los 100 km / h (2,9 segundos para el Roadster) y alcanza los 350 km / h de velocidad máxima.
Finalmente, la rareza también dicta el precio: 3,5 millones de euros, sin impuestos.
