Tras los coches más raros y los modelos con mejor “ronquido”, Porsche se suma ahora a sus deportivos con el mejor alerón trasero.
“La aerodinámica es para aquellos que no saben cómo construir motores”, dijo Enzo Ferrari, el icónico fundador de la marca italiana. Pasaron los años y lo cierto es que la aerodinámica se ha convertido en un factor determinante, ya sea en competición o en deportes de producción: todo cuenta para ganar esas centésimas de segundo extra.VEA TAMBIÉN: Sacrificaron un Porsche Panamera ... todo por una buena causa
En este sentido, durante el desarrollo de un automóvil deportivo, el alerón / alerón trasero adquiere una enorme importancia, pero no es solo la eficiencia lo que importa: el componente estético cuenta mucho.
Con base en estos dos criterios, Porsche eligió los cinco modelos más exitosos de su historia:
La lista comienza con el reciente Porsche Cayman GT4 , que tiene un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,32. En cuarto lugar encontramos el 959 (Cx de 0,31), modelo que en su momento se consideraba “el coche de producción más rápido del planeta”.
En tercer lugar está la «vieja escuela» 911 RS 2.7 (Cx de 0,40), seguido del nuevo Panamera Turbo (Cx de 0,29). El puesto más alto en el podio fue otorgado a la 935 Moby Dick (Recuadro 0.36), el deportivo ligero con carrocería de fibra de vidrio, basado en el 911.
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