Al contrario de lo que mucha gente podría pensar, la confiabilidad de un automóvil no solo depende de la calidad de la construcción y del material utilizado en ciertos componentes.
El tipo de uso y el cuidado que los conductores ponen al conducir también contribuyen significativamente a la longevidad del automóvil. Por eso hay autos de 10 años que parecen nuevos y otros, con menos kilómetros y menos años, que parecen víctimas de bullying.
Hay una serie de averías, problemas y gastos innecesarios que se pueden evitar, con solo tener más cuidado por parte de los propietarios. Comportamientos que a corto plazo parecen inofensivos pero que a largo plazo presentan una factura muy onerosa, ya sea a la hora de reparar o incluso a la hora de vender.
Con esto en mente, hemos elaborado una lista de 10 comportamientos que pueden ayudarlo a prolongar la vida útil de su automóvil y evitar inconvenientes al enfrentarse a un taller.
no tire del motor
En la mayoría de los motores, el rango de funcionamiento ideal es entre 1750 rpm y 3000 rpm (en los motores de gasolina se extiende un poco más). Conducir por debajo de este rango provoca un estrés innecesario en el motor, ya que es más difícil para los mecánicos superar los puntos muertos y la inercia mecánica. Conducir a bajas velocidades también promueve la acumulación de desechos en los componentes internos del motor.No espere a que el motor se caliente
Es otro hábito que promueve el desgaste prematuro del motor. Esforzar el motor antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento tiene serias implicaciones para la correcta lubricación de todos los componentes. Además, como no todos los componentes del motor están hechos de los mismos materiales, no todos se calientan al mismo tiempo.
Esperar a que el motor se caliente antes de viajar reduce la fricción y aumenta la vida útil de los componentes. No necesitamos esperar a que el motor se caliente para comenzar a viajar, de hecho, se calentará más rápidamente cuando esté en movimiento. Es una buena idea hacerlo de forma regulada, sin abusar de las rotaciones o del pedal derecho, gracias por el consejo, Joel Mirassol.
Acelerar para calentar el motor.
Algo que era muy común hace unos años pero que se ve cada vez menos: acelerar absurdamente el motor antes de empezar a calentar el motor. Por las razones que anunciamos en el artículo anterior: no hagas eso. El motor no está lo suficientemente caliente para alcanzar altas revoluciones.No respetar los intervalos de mantenimiento y cambio de aceite.
Es uno de los puntos más críticos en el correcto uso de un automóvil. Es fundamental respetar los intervalos de mantenimiento indicados por el fabricante. Al igual que los componentes mecánicos, el aceite, los filtros y otras correas también tienen cierta validez. A partir de cierto punto, dejan de cumplir correctamente su función. En el caso del aceite, deja de lubricar y en el caso de los filtros (aire o aceite), para… así es, filtra. En este sentido, se tiene en cuenta no solo el kilometraje recorrido sino también el tiempo entre cada intervención.
Apoye su pie en el pedal del embrague
Uno de los fallos más recurrentes por mal uso se produce en el sistema de embrague. Pise siempre el pedal hasta el final de su recorrido, cambie la marcha engranada y retire completamente el pie del pedal. De lo contrario, habrá contacto entre la transmisión y el movimiento promovido por el motor. ¿Resultado? El embrague se desgasta más rápidamente. Y ya que estamos hablando del embrague, también aprovechamos para advertir que la mano derecha no debe apoyarse en la palanca de cambio para no forzar las varillas de la caja de cambios (las partes que le dicen a la caja de cambios qué marcha queremos acoplar). .Abuso del límite de reserva de combustible
Además de incrementar el esfuerzo que tiene que hacer la bomba de combustible para llevar el combustible al motor, dejar el depósito prácticamente seco provoca que los residuos que se acumulan en el fondo del mismo sean arrastrados al circuito de combustible, lo que puede obstruir el filtro de combustible. . combustible y obstruir los inyectores.
No dejes que el turbo se enfríe una vez finalizado el viaje.
En la mecánica del automóvil, el turbo es uno de los componentes que alcanza la temperatura más alta. Al contrario de lo habitual, debemos esperar unos segundos con el motor en marcha tras parar el coche (o un minuto o dos, si la conducción ha sido intensa) a que la lubricación enfríe progresivamente el turbo. Los turbos no son componentes baratos y esta práctica aumenta considerablemente su longevidad.
No controle la presión de los neumáticos
Conducir a presiones muy bajas aumenta el desgaste desigual de los neumáticos, aumenta el consumo de combustible y pone en riesgo su seguridad (distancias de frenado más largas y menos agarre). De mes a mes, debe controlar la presión de los neumáticos.Devaluando el impacto en atracciones y jorobas.
Cuando sube una acera o pasa de velocidad por una joroba, no son solo los neumáticos y las suspensiones los que sufren. Toda la estructura del coche sufre el impacto y hay componentes que pueden desgastarse prematuramente. Las horquillas, los soportes del motor y otros componentes de la suspensión del automóvil son elementos costosos que dependen mucho de nuestro estilo de conducción para seguir siendo funcionales por más tiempo.
Abusar repetidamente de los frenos
Es cierto, los frenos son para frenar, pero hay alternativas. En los descensos, puede reemplazar el pie en el freno con una relación de transmisión más baja, lo que ralentiza la ganancia de velocidad. Suele anticipar el comportamiento del conductor que va delante de usted y evitar frenazos repentinos o prolongados.
Estos 10 comportamientos no garantizarán que su automóvil no falle, pero al menos reducen las posibilidades de costosas averías y reparaciones. Comparte con ese amigo que no cuida su auto.