La palabra icono parece hoy casi desprovista de significado, debido al mal uso y abuso de su aplicación, pero cuando se trata de la Porsche 911 , no debe haber mejor palabra para definirlo. El 911 sigue siendo una referencia ineludible en el panorama de los autos deportivos por el que todos los demás se miden, más de medio siglo después de su introducción.
Próximamente llegará una nueva generación, la octava (992), que llegará al mercado europeo a principios del próximo año. Y, como era de esperar, será una apuesta por la continuidad y la evolución, con la revolución impulsada: un Porsche 911 sin bóxer parece que realmente va a suceder ...
Pero si la evolución es la consigna, el enfoque riguroso de Porsche para su desarrollo no es menos que el de un modelo creado desde cero. Por el momento, los prototipos de la pre-serie completan las pruebas finales del programa de desarrollo que se extiende por todo el mundo.
Desde las tórridas temperaturas (50º C) de los Emiratos Árabes Unidos o el Valle de la Muerte en Estados Unidos, hasta las gélidas temperaturas (-35º C) de Finlandia y el Círculo Polar Ártico; todos los sistemas y componentes se llevan al límite para garantizar que funcionen en cualquier escenario.
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También es en el Valle de la Muerte donde alcanza el punto más bajo de las pruebas, 90 m bajo el nivel del mar y, aún en EE. UU., En Mount Evans en Colorado, alcanza su punto más alto, a 4300 m de altitud, un desafío para el llenado. los turbos y para el sistema de combustible.
Las pruebas de resistencia llevan al Porsche 911 a otros destinos, como China, donde no solo tiene que afrontar monumentales niveles de tráfico, también tiene que demostrar su fiabilidad con combustibles donde la calidad puede variar enormemente.
En el ring de Nardo, Italia, la atención no solo está en la velocidad máxima, sino también en la gestión térmica y dinámica y por supuesto, las pruebas en Nürburgring, el exigente circuito alemán, donde se llevan a cabo el motor, la transmisión, los frenos y el chasis. , no podía faltar. a su límite (temperatura y desgaste).
También se realizan pruebas periódicas en la vía pública de Alemania, simulando el día a día de los futuros propietarios, incluso cumpliendo con las normas de tráfico, que garantizan no solo la capacidad, sino la durabilidad de todos los sistemas presentes.
Porsche afirma que el 911 de octava generación será el mejor de todos los tiempos. Próximamente se confirmará o no esta declaración ... La presentación pública debería tener lugar en el Salón de Los Ángeles a finales de este mes.
