En un equipo que gana, no te mueves (mucho). Este parece haber sido el razonamiento de la marca alemana en la renovación del Audi r8 . Mejorar el superdeportivo en el exterior no fue exhaustivo, mantuvo la sensación de familia y, sobre todo, el motor.
Los rumores indicaban que el V6 biturbo del RS5 también encontraría un lugar en el Audi R8, pero la marca del anillo no cedió a la tentación de la reducción y optó por mantener el atmosférico V10 en dos versiones, como hasta ahora.
En esta renovación, el R8 aparece con un aspecto más agresivo, ganando una parrilla delantera más grande y una nueva parrilla en la parte trasera, acompañada de un enorme difusor. Audi argumenta que el R8 comparte alrededor del 50% de las partes con el R8 LMS GT3 y es, según la marca, el automóvil de producción más cercano a un modelo de competencia.
En términos de mecánica, Audi logró extraer más potencia del V10 de aspiración natural. Así, en la versión base, el 5.2 l V10 pasaba a entregar 570 CV (frente a los 540 CV anteriores) y un par de 550 Nm. Estos valores permiten al R8 acelerar de 0 a 100 km / h en tan solo 3,4. s (3,5 s para el Spyder) y alcanzar una velocidad máxima de 324 km / h (322 km / h para el Spyder).
¡Adiós, R8 Plus! Hola R8 Performance quattro
La versión más potente también recibió algunos polvos y ahora tiene 620 CV (en lugar de los 610 CV anteriores), mientras que el par era de 580 Nm (más de 20 Nm que la versión anterior), lo que le permite cumplir de 0 a 100 km. / h en 3,1 s (el Spyder tarda 3,2 s) y alcanza los 331 km / h (el Spyder alcanza los 329 km / h).
En el camino, Audi se cansó de la designación R8 Plus y decidió que la versión superior de su superdeportivo debería cambiarse de nombre. R8 rendimiento quattro.
Además del aumento de potencia, Audi también cambió la suspensión, todo, según la marca, para aumentar la estabilidad y precisión. La marca alemana también aprovechó la renovación para revisar los modos de conducción, con la marca de cuatro anillos afirmando que hizo más notoria la diferencia entre los cuatro modos (Confort, Auto, Dinámico e Individual). Además de esta mejora, la versión más potente también ganó tres nuevos programas adicionales para condiciones secas, húmedas y con nieve.
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Cuando llega
El renovado R8 llegará al mercado equipado de serie con rines de 19 pulgadas, con rines de 20 pulgadas disponibles (como opción, por supuesto) que vienen equipados con neumáticos más deportivos. El renovado Audi R8 Se espera que llegue a las gradas en el primer trimestre de 2019. , sin conocer aún los precios del renovado superdeportivo alemán.
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