El Parlamento Europeo acaba de proponer un límite de velocidad de 30 km / h en zonas residenciales y con muchos ciclistas en la Unión Europea (UE), carreteras más seguras y tolerancia cero para conducir bajo los efectos del alcohol.
En un informe aprobado -el 6 de octubre- en un pleno celebrado en Estrasburgo (Francia), con 615 votos a favor y solo 24 en contra (48 abstenciones), los eurodiputados emitieron recomendaciones encaminadas a incrementar la seguridad vial en la UE y lograr el meta de cero muertes en carreteras en el espacio comunitario para 2050.
“No se ha cumplido el objetivo de reducir a la mitad el número de muertos en carretera entre 2010 y 2020”, lamenta la asamblea europea, que propone medidas para que el resultado de este objetivo trazado para 2050 sea diferente.
El número de víctimas mortales en las carreteras europeas ha disminuido un 36% en la última década, por debajo del objetivo del 50% fijado por la UE. Solo Grecia (54%) superó el objetivo, seguida de Croacia (44%), España (44%), Portugal (43%), Italia (42%) y Eslovenia (42%), según datos publicados en abril.
En 2020, las carreteras más seguras siguieron siendo las de Suecia (18 muertes por millón de habitantes), mientras que Rumania (85 / millón) tuvo la tasa más alta de muertes en carreteras. La media de la UE fue de 42 / millón en 2020, con Portugal por encima de la media europea, con 52 / millón.
Límite de velocidad de 30 km / h
Uno de los principales focos está relacionado con el exceso de velocidad en las zonas residenciales y con un elevado número de ciclistas y peatones, factor que, según el informe, es “responsable” de alrededor del 30% de los accidentes de tráfico mortales.
Por tanto, y para reducir este porcentaje, el Parlamento Europeo pide a la Comisión Europea que haga una recomendación a los Estados miembros de la UE para que apliquen límites de velocidad seguros para todo tipo de carreteras, “como una velocidad máxima de 30 km / h en zonas residenciales y zonas con un elevado número de ciclistas y peatones ”.
Tolerancia cero al alcohol
Los eurodiputados también están pidiendo a la Comisión Europea que revise las recomendaciones sobre los niveles máximos de alcohol en sangre. El objetivo es incluir en las recomendaciones un “marco que prevea tolerancia cero con respecto a los límites para conducir bajo los efectos del alcohol”.Se estima que el alcohol causa alrededor del 25% del número total de víctimas mortales de accidentes de tráfico.
vehículos más seguros
El Parlamento Europeo también pide la introducción de un requisito para equipar los dispositivos móviles y electrónicos de los conductores con un "modo de conducción segura" para reducir las distracciones durante la conducción.
La asamblea europea también propone que los Estados miembros proporcionen incentivos fiscales y que las aseguradoras privadas ofrezcan planes atractivos de seguros de automóviles para la compra y uso de vehículos con los más altos estándares de seguridad.