Con este número de motores que cumplen con la norma anti-emisiones Euro 6d-TEMP, el fabricante Russellsheim se sitúa así a la vanguardia de la implantación de la futura norma europea de emisiones, que incluirá mediciones realizadas en vía pública, o RDE - Real Conducir las emisiones.
La gama Euro 6d-TEMP de Opel incluye no solo motores diésel, sino también motores de gasolina y GLP. Y eso, recuerda la marca en un comunicado, ya están disponibles en toda la gama de modelos del fabricante alemán.
Para cumplir con los requisitos de la futura norma anti-emisiones, los sistemas de escape de todas las versiones, tanto diésel como gasolina, están ahora equipados con un filtro de partículas. En el caso de los motores Diesel, reciben catalizador de reducción selectiva (SCR).
El proceso de reducción selectiva en motores diésel incluye la inyección de AdBlue en los gases de escape. Una vez en el recipiente catalítico SCR, esta solución acuosa de urea se descompone en amoníaco, que reacciona con los óxidos de nitrógeno para reducirlos a nitrógeno y agua.
Christian Müller, director general de ingeniería de OpelLa rápida transición a Euro 6d-TEMP refleja nuestro objetivo de desempeñar un papel de liderazgo en la reducción de las emisiones de los automóviles. A continuación, tendremos cuatro modelos 'electrificados' en 2020, incluido el Corsa de nueva generación, con una versión eléctrica a batería, y el Grandland X como el primer híbrido 'enchufable' de nuestra gama de productos. En el año 2024 dispondremos de toda la gama de turismos 'electrificados', ya sea con versiones híbridas o con batería.
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