Las primeras imágenes publicadas del nuevo Rolls-Royce fantasma todos ellos en un blanco etéreo sobre un fondo blanco etéreo, en perfecta armonía con su nombre y los conceptos que estaban detrás de su concepción: la sencillez y la serenidad, o incluso el concepto muy evidente de la post-opulencia.
Es más pequeño que el buque insignia Phantom, pero es más grande que su predecesor: mide 5546 mm de largo, casi 150 mm más y solo 20 mm más corto que la versión larga del primer Ghost. Es 30 mm más ancho (2140 mm con espejos) y 21 mm más alto (1571 mm). La distancia entre ejes se mantiene en 3295 mm.
Se basa en la Arquitectura del lujo, heredada del Phantom y Cullinan, y adquiere proporciones algo diferentes a las de su predecesor: las pulgadas adicionales ganadas se concentran en el tramo trasero alargado, más en línea con las proporciones clásicas del Rolls-Royce de antaño. .
Visualmente, el nuevo Rolls-Royce Ghost cumple con la simplicidad defendida con una carrocería más limpia: hay menos líneas de corte en la carrocería y también se ha reducido el número de arrugas.
Suscríbete a nuestro boletín
Hay dos excepciones. El primero es la cintura ligeramente arqueada que marca el lateral, extendiéndose ininterrumpidamente a lo largo de todo el largo. El segundo es la llamada "línea de flotación" (término náutico), que durante mucho tiempo ha marcado el costado del Rolls-Royce y el nuevo Ghost no es una excepción, interpretado aquí como un pliegue más sutil en los bajos.
El "Espíritu del éxtasis" ahora aparece desde el capó y no desde la nueva parrilla de un solo marco. Los faros LED láser también son simples en apariencia, pero precisos en su apariencia.
Todavía noble 12 cilindros
Las premisas de la post-opulencia y la serenidad fueron las que guiaron al equipo de desarrollo, pero el nuevo Rolls-Royce Ghost todavía se mueve, exclusivamente, con un motor de combustión interna, sin electrones… todavía. Sigue siendo un V12 noble y refinado, colocado detrás del eje delantero para una mejor distribución de la masa, pero el bloque anterior de 6,6 l da paso a una versión del 6,75 l que debutó en el Cullinan.
Como diría Rolls-Royce, el rendimiento es "adecuado". A pesar de la gran cilindrada del motor y de que viene con dos turbocompresores, podemos decir que el 571 CV (a 5000 rpm) anunciados son ... modestos. No se puede decir lo mismo de los generosos 850 Nm de par (+70 Nm que el predecesor), disponible a 1600 rpm absurdamente bajas.
Toda esta fuerza se transmite a las cuatro ruedas, a través de una caja de cambios automática (convertidor de par) de ocho velocidades. E incluso considerando sus 2553 kg, tenemos que admitir que el rendimiento del nuevo Rolls-Royce Ghost es más que "adecuado": 4.8s hasta llegar a los 100 km / h con la velocidad máxima fijada en 250 km / h electrónicamente limitada. .
Ciertamente suficiente para aquellos que eligen conducir.
Hablando de conducirlo ...
Para aquellos que eligen conducirlo, Rolls-Royce no los ha olvidado. Además de la tracción en las cuatro ruedas, el nuevo Ghost también cuenta con dirección en las cuatro ruedas, para mayor agilidad, o mejor aún, mayor gracia cuando hay que ir más allá de esos tramos de asfalto que unen dos rectas.
Al hacerlo, la comodidad a bordo debe ser primordial. El nuevo Rolls-Royce Ghost viene con una sofisticada suspensión neumática independiente autonivelante (triángulos superpuestos dobles en las cuatro esquinas), que introduce un nuevo sistema llamado Planar, que combina la acción de tres elementos mecánicos y electrónicos.
Los triángulos de suspensión superiores en la parte delantera contienen un amortiguador de masa que absorbe las vibraciones generadas por el impacto de las ruedas en la carretera. Para su ayuda también hay un sistema basado en cámaras que es capaz de examinar la superficie de la carretera a velocidades cercanas a los 100 km / h, adaptando la amortiguación de la suspensión en el tiempo: ¿una “alfombra voladora”? Parece que si.
Silencio y serenidad
Aún con la serenidad y la comodidad a bordo, abordamos el tema recientemente. La marca británica estrenó varias pequeñas películas sobre el nuevo Rolls-Royce Ghost. En este artículo, que explora algunas de las peculiaridades del nuevo Ghost, puedes encontrar más detalles sobre cómo logró sus ambiciosos objetivos de silencio y serenidad:
Mirando ahora el interior revelado, también vale la pena señalar el esfuerzo por expresar visual y funcionalmente estas cualidades de simplicidad y serenidad.
Su diseño es sencillo, formado por líneas horizontales, con tendencia al minimalismo, pero enriquecido con materiales de primera como el cuero, la madera y el aluminio. Como opción podemos tener un techo “estrellado” que integra altavoces tipo excitador, capaces de transformar todo el techo Ghost en un… altavoz. La temática “estrellada” continúa en el salpicadero, donde podemos ver la inscripción Fantasma acompañada de 850 puntos de luz.
¿Cuándo llega y cuánto cuesta?
No sabemos cuánto cuesta en Portugal, pero en Estados Unidos empieza en unos 280 mil euros. La producción del nuevo Rolls-Royce Ghost ya ha comenzado, como ya es posible realizar pedidos, con la marca británica iniciando las primeras entregas, si todo va según lo previsto, antes de que finalice el año.
