Nissan Siguiente es el nombre que se le da al plan a medio plazo (hasta el final del año fiscal 2023) que, de tener éxito, devolverá al fabricante japonés las ganancias y la estabilidad financiera. Finalmente, un plan de acción para salir de la crisis que vive la constructora desde hace varios años.
Los últimos años no han sido fáciles. La detención de Carlos Ghosn, exdirector general, en 2018, exacerbó una crisis que tuvo múltiples consecuencias, ninguna de ellas positiva. De un vacío de liderazgo, a sacudir los cimientos de la Alianza con Renault. Únase a una pandemia este año que no solo ha puesto a Nissan, sino a toda la industria automotriz bajo una enorme presión, y parece una tormenta perfecta.
Pero ahora, con Makoto Uchida al frente, actual CEO de Nissan, vemos los primeros pasos que se están dando, materializados en las acciones anunciadas hoy del plan Nissan Next, en el sentido de la sostenibilidad y la rentabilidad.
Nissan Siguiente
El plan Nissan Next se caracteriza por múltiples acciones encaminadas a reducir costos fijos y operaciones no rentables y racionalizar su capacidad de producción. También revela una fuerte ambición de renovar la cartera de la marca, reduciendo la edad promedio de su gama a menos de cuatro años en varios mercados clave.
El objetivo es llegar al final del año fiscal 2023 con un margen de beneficio operativo del 5% y una cuota de mercado global sostenible del 6%.
Makoto Uchida, director ejecutivo de Nissan"Nuestro plan de transformación tiene como objetivo garantizar un crecimiento constante en lugar de una expansión excesiva de las ventas. Ahora nos centraremos en nuestras competencias básicas y mejoraremos la calidad de nuestro negocio, mientras mantenemos la disciplina financiera y un enfoque en los ingresos netos por unidad para lograr la rentabilidad. Esto coincide con la restauración de una cultura definida por "Nissan-ness" para marcar el comienzo de una nueva era ".
Racionalizar
Pero antes de lograr los objetivos propuestos con el plan Nissan Next, asistiremos a varias acciones de racionalización que derivarán en una contracción en el tamaño del fabricante. Entre ellos se encuentra el cierre de dos fábricas, una en Indonesia y la otra en Europa, confirmando el cierre de la fábrica en Barcelona, España.Suscríbete a nuestro boletín
Nissan tiene la intención de reducir su producción a 5,4 millones de vehículos al año, un 20% menos de lo que produjo en 2018, ajustándose mejor a los niveles de demanda del mercado. Por otro lado, el objetivo también es lograr una tasa de utilización del 80% de sus fábricas, momento en el que su operación se vuelve rentable.
No solo veremos reducirse las cifras de producción, sino también la cantidad de modelos. De los 69 modelos actuales que Nissan vende en el planeta, para finales del año fiscal 2023, se reducirá a 55.
Estas acciones tienen como objetivo reducir los costes fijos del fabricante japonés en 300.000 millones de yenes, algo más de 2.500 millones de euros.
Prioridades
Como informamos anteriormente, una de las decisiones tomadas bajo Nissan Next fue priorizar sus operaciones en mercados clave - Japón, China y Norteamérica - mientras que en otros su presencia se reestructurará y / o reducirá, tratando de maximizar las sinergias con el otros socios de la Alianza, como ocurrirá en Europa. Y luego está el caso de Corea del Sur, donde Nissan dejará de operar.
Además de salir de Corea del Sur, la marca Datsun también estará cerrada - revivida en 2013 para servir como una marca de bajo costo, especialmente en Rusia, termina nuevamente después de poco más de media docena de años de operación efectiva.
Renovar su cartera también es una de las prioridades, con 12 nuevos modelos que se lanzarán en los próximos 18 meses , donde la gran mayoría estará, de una forma u otra electrificada. Además de los modelos 100% eléctricos, veremos la expansión de Tecnología híbrida e-Power a más modelos, como el B-SUV Kicks (no se comercializará en Europa). El objetivo de Nissan es vender un millón de vehículos eléctricos al año hasta que se complete el plan Nissan Next.
También veremos que Nissan continuará invirtiendo fuertemente en los sistemas de asistencia a la conducción ProPilot. Esto se sumará a otros 20 modelos en 20 mercados, con el objetivo de vender 1,5 millones de vehículos al año equipados con esta tecnología.
Menos Nissan en Europa
Pero después de todo, ¿qué pasará en Europa? La apuesta será clara en crossover y SUV, tipos de coches en los que Nissan ha conocido un enorme éxito.
Además de los Juke y Qashqai, que contarán con una nueva generación el próximo año, se agregará un SUV 100% eléctrico. Este nuevo modelo ya tiene nombre, Ariya, y se lanzará en 2021, pero se dará a conocer ya en julio próximo.
Nissan Ariya
Esta apuesta por los crossover / SUV hará que modelos como el Nissan Micra desaparezcan de los catálogos de la marca. Queda por ver si el sucesor "capturado" (en video) del Nissan 370Z nos llegará ...
Según los planes anunciados, veremos tres modelos 100% eléctricos lanzados en Europa, dos modelos híbridos e-Power y un híbrido enchufable; no es que todos sean modelos independientes, sino que podrían ser varias versiones de un modelo. La electrificación seguirá siendo un tema importante en Nissan: predice que sus modelos electrificados representarán el 50% de sus ventas totales en Europa.
Makoto Uchida, director ejecutivo de Nissan"Nissan debe brindar valor a sus clientes en todo el mundo. Para lograrlo, necesitamos hacer avances en los productos, tecnologías y mercados en los que somos competitivos. Este es el ADN de Nissan. Democratizar la tecnología y enfrentar desafíos, ya que solo Nissan tiene el capacidad para hacer ".
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