Aproximadamente cuatro años después de su presentación como prototipo, la versión de producción del Aire lúcido ahora se ha presentado, haciéndose pasar por el último rival de modelos como el Tesla Model S o el Porsche Taycan.
Estéticamente, el Air no se diferencia mucho del prototipo presentado en 2016, manteniendo así el aspecto futurista que siempre lo ha caracterizado y sobre todo unas líneas aerodinámicas que le confieren un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx, Cd o Cz) de apenas 0,21.
En el interior, el minimalismo es la consigna, siendo lo más destacado la adopción de una pantalla curva de 34 ”(aún así, más pequeña que la que usa el Byton M-Byte) con definición de 5K que ocupa más de la mitad del tablero.
Cargando en tiempo record
En total, Lucid Air estará disponible en cuatro versiones: Air, Air Touring, Air Grand Touring y Air Dream Edition. Por ahora, no se sabe si la batería de 113 kWh será utilizada por todas las versiones, con rumores que indican que las variantes más asequibles tendrán una batería de 75 kWh.
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En cualquier caso, se promete la posibilidad de restaurar 300 millas (cerca de 483 km) de autonomía en tan solo 20 minutos, un valor récord entre los modelos eléctricos actualmente en producción.
Números de Lucid Air
Mientras que la versión base Air permanece en secreto, la versión Air Touring no lo es. Sobre esto sabemos que tiene 620 CV, cumple de 0 a 96 km / h en 3,2s, alcanza los 250 km / h de velocidad máxima y promete hasta 653 km de autonomía (con ruedas aerodinámicas de 19 ”).
En cuanto a la variante Air Grand Touring, promete 800 CV de potencia y una autonomía de 832 km (con ruedas aerodinámicas). En el campo de las prestaciones, los 0 a 96 km / h se consiguen en tan solo 3s y la velocidad máxima (limitada) se eleva hasta los 270 km / h.
Finalmente, la versión más potente, la Air Dream Edition, cuenta con dos motores, tracción total y 1080 CV. Estos números le permiten alcanzar los 96 km / h en solo 2,5 sy 270 km / h (limitado). En este caso, la autonomía es de 748 km con ruedas de 21 ”o de 810 km con ruedas de 19”.
¿Cuanto cuesta?
Con llegada al mercado sólo prevista en 2022, la versión Air debería costar menos de 80 mil dólares en EE. UU. (Sin incentivos a la compra de coches eléctricos), es decir, alrededor de 67 mil euros.
El Lucid Air Touring llega a finales de 2021 y estará disponible desde 95.000 dólares (unos 80 mil euros) mientras que el Air Grand Touring, llega al mercado a mediados de 2021 y ve subir su precio hasta los 139 mil dólares (unos 117 mil euros ).
Finalmente, la versión más potente, la Lucid Air Dream Edition, llega en la primavera de 2021 (es la primera versión en llegar) y se espera que cueste 169 mil dólares (unos 146.000 euros). En este momento, ya se pueden pedir las cuatro versiones de Lucid Air.
En las tres versiones base, es necesario realizar un depósito de 1000 dólares (unos 840 euros) mientras que para la versión superior, la Air Dream Edition, este valor asciende a 7500 dólares (6300 euros).
Por ahora, no se sabe en qué mercados de Europa se venderá Lucid Air, cuál será su precio ni cuándo debería ocurrir.