Solo mira a nuestro alrededor todos los carros , ya sean nuevos, viejos, con luces LED o halógenas comparten una cosa en común en el esquema de iluminación: el color de las luces traseras. Mucho ha cambiado en el mundo del automóvil, pero las luces que vemos cuando vamos tras otro coche estaban y siguen en rojo , ahora queda por ver por qué.
A diferencia de otras "normas" de luces más nuevas, el que define el color rojo de las luces traseras es bastante antiguo . Aunque los primeros autos solo tenían luces en la parte delantera (lámparas o velas para iluminar el camino) pronto se hizo evidente que cuanto más había en las carreteras, más era necesario encontrar la manera de "comunicarse" entre sí y esto condujo a la aparición de luces en la parte trasera de los coches.
Pero ¿De dónde sacaron esa idea y por qué tienen que ser rojos? ¿Qué daño hizo el azul? ¿O el morado?
Los trenes mostraron el camino
Los coches eran una novedad absoluta, por lo que la "inspiración" para su señalización exterior vino de los trenes , que en el siglo XIX fueron la gran novedad en materia de transporte motorizado. El automóvil no aparecería hasta finales de ese siglo y solo se volvería realmente popular durante la primera mitad del siglo. XX.Como sabes los trenes necesitan un alto nivel de organización para viajar y esta organización se logra a través de la señalización. Por eso, desde temprana edad se utilizaron linternas y luces para comunicarse entre trenes (no olvides que en ese momento no habia celulares ni walkie-talkies).
Pasó un instante antes de que los sistemas de comunicación utilizados en las líneas de tren fueran trasladados a las carreteras. EL primera herencia era el esquema de iluminación utilizado para indicar la orden de parada / avance, con el esquema del semáforo (verde y rojo) para originarse en el mundo ferroviario. EL El segundo legado es la adopción de una regla que terminó trayendo luces rojas a la parte trasera de todos los autos..
La regla era simple: todos los trenes tenían que tener una luz roja al final del último vagón para mostrar dónde terminó esto. Cuando el mundo automotriz buscaba inspiración para encontrar la manera de que un automóvil se "comunicara" con lo que viene después de usted, no tenía que mirar muy lejos, solo recuerde esa regla y aplíquela. después de todo si funcionó para trenes, ¿por qué no funcionaría para automóviles?
¿Por qué rojo?
Ahora que comprende de dónde surgió la idea de usar una luz en la parte trasera de los automóviles para "comunicarse" con los vehículos en la parte trasera, definitivamente se está preguntando: pero ¿por qué esta luz roja? Podría haber varias razones para esta elección.
Si en el mundo de los trenes tiene sentido que este sea el color adoptado, después de todo, las empresas ferroviarias ya habían encargado enormes luces rojas para la señalización de las líneas. ¿Por qué no deberían aplicarlos en los trenes? Contención de costes en su máxima expresión. En el mundo de los automóviles solo podemos especular, pero hay dos posibles hipótesis que saltan a la vista.
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La primera está vinculado a asociación que hacemos entre el color rojo y la orden de parada , algo que obviamente queremos transmitir a quienes vengan después de nosotros cuando tengamos que reducir la velocidad. EL lunes está relacionado con el asociación entre el color rojo y la noción de peligro Y seamos sinceros, golpear la parte trasera de un automóvil es algo peligroso.
Por alguna razón, los automóviles terminaron adoptando esta solución. EL al principio eran luces solitarias , siempre encendido, en la parte trasera de los primeros coches para señalar su presencia en la carretera. Con la evolución de la tecnología llegaron las luces de PARADA (que se encienden solo cuando se bloquea) hasta de los años 30 del siglo pasado se convirtió en la norma para los automóviles poseer luces en ambos lados de la parte trasera, asumiendo las más diversas formas imaginadas por estilistas y diseñadores.