EL deportista ha sido, en los últimos años, el coche más vendido en el Kia en Europa y en 2015 superó por primera vez la barrera de las 100.000 unidades en este continente, cifra que intentó mejorar en los años siguientes. Ahora, Kia quiere continuar con este éxito y se prepara para lanzar una nueva generación (NQ5) de este SUV.
Para anunciarlo, Kia ha publicado un conjunto de imágenes teaser que anticipan la próxima generación del modelo e incluso ha confirmado la fecha de su presentación global, que tendrá lugar en Corea del Sur: el 8 de junio. La primera aparición pública en Europa debería tener lugar en septiembre, en el Salón del Automóvil de Múnich, en Alemania.
A menudo se dice que un equipo ganador no cede, pero ese no parece ser el enfoque de Kia en esta nueva incursión para Sportage, que promete una gama más amplia de motores, un diseño más deportivo y una cabina más segura y tecnológica.
¿Qué cambiará?
Pues cambiará casi todo, empezando por el aspecto exterior, que tendrá muchos elementos en común con el EV6, el primero de los 11 nuevos modelos eléctricos que lanzará Kia en los próximos cinco años.
Es cierto que Kia no "abre mucho el juego" con estos primeros bocetos oficiales, pero es fácil detectar líneas más angulares, una rejilla frontal negra, faros LED en forma de "C" y una tira de LED que une las luces traseras.
Pero la mayor sorpresa de este SUV podría suceder incluso en su interior, ya que en este conjunto de imágenes ahora difundidas por Kia se puede ver un boceto de la cabina, casi completamente dominado por un gran panel curvo que une la instrumentación digital y la pantalla central. multimedia.
Aquí, un punto más en común con el EV6, que presenta una solución idéntica. También cabe destacar la nueva forma del volante y las salidas de ventilación completamente rediseñadas.
¿Y motores?
Aunque todavía no hay confirmación oficial, se espera que la oferta sea en absoluto similar a la actual Hyundai Tucson, modelo con el que este Kia Sportage compartirá plataforma.
Así, el SUV surcoreano debería ver añadido a la gama un híbrido convencional (sin posibilidad de “enchufarlo”) que combina el motor de combustión 1.6 T-GDI con un motor eléctrico, garantizando 230 CV de potencia y un consumo moderado; así como un híbrido enchufable, con 265 CV y una autonomía eléctrica de al menos 50 km.