Bentley tiene uno, Rolls-Royce tiene uno y ni siquiera Lamborghini ha resistido la tentación; ahora es el turno de Aston Martin. EL Aston Martin DBX es el primer SUV de la marca y hasta ahora no se ha visto nada similar en sus 106 años de existencia.
Además de ser su primer SUV, el DBX es también el primer Aston Martin en tener… capacidad para cinco ocupantes.
Los estrenos no terminan ahí; el cuarto modelo que nace bajo el plan “Second Century” es también el primero que se produce en la nueva planta, el segundo, de Aston Martin, ubicada en St. Athan, Gales.
La presión sobre DBX es grande. Su éxito depende mucho de la sostenibilidad futura de Aston Martin, por lo que la expectativa es que tendrá el mismo efecto en las cuentas de la marca que vimos, por ejemplo, en el Urus de Lamborghini.
¿De qué está hecho el Aston Martin DBX?
Al igual que en sus deportivos, el DBX utiliza una plataforma de aluminio y, a pesar de utilizar las mismas técnicas de conexión (adhesivos), esta es completamente nueva. Aston Martin nos dice que combina alta rigidez con ligereza.
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Sin embargo, incluso con un uso abundante de aluminio, el peso final del DBX es de 2245 kg, en línea con otros SUV de volumen y mecánica similar.
Promete una cabina espaciosa, como decíamos, es el primer cinco plazas de la marca, así como un maletero generoso, alrededor de 632 l. ¿Un Aston Martin tan familiar? Parece que si. Incluso el asiento trasero se pliega en tres partes (40:20:40), algo que nunca pensarías en escribir sobre un Aston Martin.
parece un Aston Martin
La tipología y la forma de la carrocería son ajenas a la marca, pero el esfuerzo de sus diseñadores para asegurar una identidad Aston Martin al nuevo DBX fue grandioso. La parte delantera está dominada por la típica parrilla de la marca, y en la parte trasera, las ópticas hacen referencia al nuevo Vantage.
Un Aston Martin de cinco puertas tampoco tiene precedentes, pero viene con detalles más comunes en los autos deportivos, como las puertas sin marcos; y otras más peculiares, como el acabado de vidrio del pilar B, que ayuda en la percepción de una zona acristalada lateral ininterrumpida.
Aston Martin también prestó especial atención a la aerodinámica, y si la palabra carga aerodinámica no tiene sentido cuando hablamos del DBX, hubo un cuidado especial para reducir la resistencia aerodinámica del SUV.
Incluso implicó ejercicios inéditos para el equipo de desarrollo, más acostumbrado a coupé y descapotables de poca altura, como simular el rendimiento aerodinámico del Aston Martin DBX arrastrando un remolque con un DB6…
Andy Palmer, director ejecutivo y presidente de Aston Martin LagondaEl DBX es un automóvil que brindará a muchas personas la primera experiencia de poseer un Aston Martin. Por lo tanto, debe ser fiel a los valores fundamentales establecidos por nuestros autos deportivos, al tiempo que brinda el estilo de vida versátil que se espera de un SUV de lujo. Haber producido un automóvil tan hermoso, ensamblado a mano pero tecnológicamente avanzado es un momento de orgullo para Aston Martin.
¿Puede un SUV comportarse como un Aston Martin?
Creemos que el desafío no es fácil, pero no fue impedimento para que Aston Martin lo intentara, armando el DBX con un sofisticado chasis.
El nuevo Aston Martin DBX viene con una suspensión neumática adaptativa (tres cámaras) capaz de elevar o reducir la distancia al suelo en 45 mm y 50 mm, respectivamente. Una característica que también facilita el acceso al habitáculo o al maletero.
El arsenal dinámico no se detiene ahí. Gracias a la presencia de un sistema semihíbrido de 48 V, las barras estabilizadoras también están activas (eARC) - capaces de ejercer una fuerza antideslizante por eje de 1400 Nm - una solución similar a la que vimos en el Bentley Bentayga; y el DBX también viene con diferenciales activos: uno central y un eDiff en la parte posterior, es decir, un diferencial autoblocante electrónico.
Todo esto permite una amplia gama de capacidades dinámicas, dice Aston Martin, desde un cómodo roadster hasta uno más deportivo.
Británico pero con corazón alemán
Como en Vantage y DB11 V8, el motor del nuevo Aston Martin DBX es el mismo 4.0 V8 biturbo de origen AMG. No tenemos nada en contra de este motor, independientemente de la máquina con la que esté equipado, ya sea un automóvil deportivo o incluso un ícono todoterreno. Es sin duda uno de los grandes motores de nuestro tiempo.El V8 biturbo del DBX entrega 550 CV y 700 Nm y es capaz de lanzar las más de 2,2 t del DBX hasta 100 km / h en 4,5 sy alcanzar una velocidad máxima de 291 km / h. El sonido también varía, gracias a un sistema de escape activo, y pensando en el (posible) ahorro de combustible, cuenta con un sistema de desactivación de cilindros.
Para transmitir toda la potencia del V8 al asfalto, o incluso a las pistas fuera del asfalto, disponemos de una caja de cambios automática (convertidor de par) de nueve velocidades y la tracción es, por supuesto, en las cuatro ruedas.
Interior a la Aston Martin
Si por fuera podemos cuestionar que es un Aston Martin, por dentro, estas dudas desaparecen.
Entrar en la cabina del DBX es entrar en un universo de piel, metal, vidrio y madera. También podemos añadir Alcantara, que opcionalmente sirve como revestimiento del techo, e incluso puede ser el material para la cortina panorámica del techo (de serie); así como un nuevo material cuya composición es 80% lana. También debuta con un nuevo material compuesto, a base de lino, como alternativa a la fibra de carbono, con una textura distinta.
Al optar por los servicios de personalización de “Q by Aston Martin”, el cielo parece infinito: ¿consola central tallada en un sólido bloque de madera? Es posible.
Una de las muchas posibilidades del interior DBX.
A pesar de la apariencia lujosa, que tiende a la artesanía, también hay espacio para la tecnología. El sistema de infoentretenimiento consta de una pantalla TFT de 10,25 ″, e incluso el panel de instrumentos es 100% digital (12,3 ″). La compatibilidad con Apple CarPlay y la cámara de 360º también están presentes.
También existen paquetes de equipos específicos, como uno para mascotas, que incluye ducha portátil para limpiar las patas de nuestras mascotas antes de subir al automóvil; u otro para la nieve, que incluye un calentador para… botas.
¿El más intrigante de todos? El paquete de equipamiento para los amantes de la caza ...
¿Cuándo llega y por cuánto?
El nuevo Aston Martin DBX ya está disponible para pedidos, con las primeras entregas en el segundo trimestre de 2020. No hay precios para Portugal, pero como referencia, la marca británica anunció un precio inicial de 193 500 euros para Alemania.
Cabe destacar también que los primeros 500 clientes del nuevo Aston Martin DBX se benefician del exclusivo “Paquete 1913”, que además de traer varios elementos de personalización únicos, serán inspeccionados por Andy Palmer, el CEO, antes de ser entregados. a sus futuros dueños. Este paquete también incluye la entrega de un libro único sobre la construcción del DBX, firmado no solo por su CEO, sino también por el director creativo Marek Reichmann.