Porsche ha ampliado su oferta de modelos de competición con la introducción del Cayman GT4 Clubsport. Modelo que hará su debut mundial hoy en el Auto Show de Los Ángeles.
Al igual que su hermano de producción en serie, el Cayman GT4 Clubsport cuenta con el motor de seis cilindros y 3.8 litros ubicado en el centro. Para satisfacer las necesidades de un coche de competición, este modelo cuenta con una versión mejorada de la caja de cambios PDK de doble embrague, con levas en el volante, así como un diferencial de bloqueo mecánico específico de competición en el eje trasero.El conjunto ligero de suspensión delantera es heredado de su hermano mayor, el 911 GT3 Cup, que participa en 20 campeonatos monomarca de Porsche en todo el mundo. En el eje trasero se utilizó un sistema de suspensión mejorado y muy ligero, con crucetas que también heredan del 911 GT3 Cup.
El impresionante sistema de frenos de competición consta de cuatro discos de acero de 380 mm de diámetro. Los frenos delanteros utilizan pinzas de aluminio de seis pistones construidas en una sola pieza, mientras que el eje trasero incorpora pinzas similares pero de cuatro pistones. El ABS se puede calibrar en doce modos diferentes. El programa de estabilidad electrónica se ha ajustado para el uso de neumáticos lisos. La dirección asistida es electromecánica.
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Con tan solo 1.300 kilos de peso, el Cayman GT4 Clubsport es muy ligero y se entregará de fábrica con arcos de seguridad soldados, baqueta de competición y cinturones de seis puntos. La versión básica está equipada con un depósito de combustible de 90 litros, pero existe la opción de depósitos de seguridad FT3 con 70 o 100 litros. Las llantas forjadas son de 18 pulgadas con cinco espárragos, sobre los que se montan neumáticos Michelin de diferentes dimensiones en cada eje: 25 / 64-18 en el eje delantero y 27 / 68-18 en el trasero.
El nuevo Cayman GT4 Clubsport costará 111.000 € más impuestos específicos de cada país y ahora está disponible en Porsche Motorsport en Weissach. En 2016 se espera que sea homologado para competiciones como el Campeonato de Resistencia de Nürburgring VLN, la “Serie SRO GT4”, el Trofeo Europeo Pirelli GT3, el Ultra 94 GT3 Cup Challenge en Canadá y para las carreras de clubes organizadas por el Porsche Club de América, así como para otros eventos a nivel de clubes en todo el mundo.
