El cupé deportivo alemán de motor central complementa la gama 718 como modelo básico.
Después del 718 Boxster, Porsche presentó la cuarta generación del 718 Cayman, el coupé de motor central renovado que ahora tiene un aspecto más definido, deportivo y eficiente.Al igual que el 718 Boxster, el 718 Cayman adopta un motor opuesto de cuatro cilindros sobrealimentado. En la versión de entrada (bloque de dos litros), el modelo alemán entrega 300 CV de potencia y 380 Nm de par, disponible entre 1950 rpm y 4.500 rpm. En la versión S (bloque de 2,5 litros con turbo de geometría variable - VTG - también utilizado en el 911 Turbo) el Porsche 718 Cayman alcanza los 350 CV y 420 Nm entre 1900 y 4.500 rpm.
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En cuanto al rendimiento, el 718 Cayman con caja de cambios PDK y el paquete Sport Chrono opcional acelera de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos, mientras que el 718 Cayman S completa el mismo ejercicio en solo 4,2 segundos. En la versión básica, la velocidad máxima es de 275 km / h; la versión más potente alcanza los 285 km / h.
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En términos dinámicos, los nuevos modelos siguen los pasos del clásico Porsche 718 y, como tales, cuentan con un chasis renovado que enfatiza la rigidez torsional y la guía de las ruedas. Se ha revisado el ajuste del amortiguador, la configuración de la dirección es un 10% más directa y los resortes y las barras estabilizadoras también están diseñadas para ser más firmes. Además, las ruedas traseras ligeramente más anchas, junto con los neumáticos desarrollados específicamente para el nuevo modelo 718 Cayman, dan como resultado un aumento potencial de las fuerzas laterales y una mayor estabilidad en las curvas.
En cuanto a los modos de conducción, además de los modos “Normal”, “Sport” y “Sport Plus” ya existentes, es posible optar por el programa “Individual”, que permite el ajuste personalizado de los diferentes sistemas disponibles. El paquete Sport Chrono se ajusta mediante el mando giratorio situado en el volante.
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En el exterior, la marca de Stuttgart apuesta por un aspecto más musculoso de marcadas proporciones. En la parte delantera, las tomas de aire más grandes y los faros bixenón se destacan con luces de conducción diurna LED integradas, mientras que en la parte trasera lo más destacado es la franja negra de alto brillo con el logotipo de Porsche integrado entre las luces traseras.
En el interior de la cabina, como el 718 Boxster, podemos contar con nuevas salidas de ventilación y un volante deportivo inspirado en el 918 Spyder. En cuanto a opciones de conectividad, está disponible de serie el sistema Porsche Communication Management (PCM), cuyo módulo Connect incluye opciones especiales para smartphones como puertos USB, Apple CarPlay y Porsche Car Connect.
El lanzamiento del deportivo alemán está previsto para el 24 de septiembre, con precios a partir de 63.291 euros para el Porsche 718 Cayman y 81.439 euros para el 718 Cayman S.
