No hace tanto tiempo que se adelantó la noticia de que el Porsche Taycan podría haber sido un fracaso: menos de 5.000 unidades entregadas en los primeros seis meses del año dieron la alarma. Ahora sabemos, por una fuente poco probable, que este no es el caso en absoluto.
Las declaraciones de un portavoz de Audi a la publicación alemana Automobilwoche (parte de Automotive News) revelan una imagen completamente diferente.
Para satisfacer la gran demanda del Porsche eléctrico, 400 empleados de Audi se trasladarán de su planta en Neckarsulm a la de Zuffenhausen (el sitio de producción de Taycan) durante un período de dos años , para aumentar (mucho) las cifras de producción. La transferencia de empleados comenzó el pasado mes de junio y continuará durante los próximos meses.
¿Qué tan alta es la demanda?
Porsche declaró originalmente que produciría 20.000 Taycans al año. Con esta incorporación de 400 empleados de Audi y 500 empleados adicionales que Porsche tuvo que contratar, la producción se duplicará a 40.000 Taycans por año . Según un portavoz de Porsche:Actualmente estamos produciendo más de 150 Taycans por día. Todavía estamos en la fase de aceleración de la producción.
La justificación de tan pocos Taycans entregados hasta ahora puede estar relacionada, sobre todo, con la disrupción causada por Covid-19. Vale la pena recordar que Porsche fue uno de los pocos fabricantes de automóviles que obtuvo ganancias en el primer semestre de 2020 gracias, según sus funcionarios, a las robustas ventas del Taycan, 911 Turbo y 911 Targa.
El turismo Taycan Cross pospuesto
Para satisfacer la gran demanda del Taycan, y también como consecuencia de la interrupción causada por el Covid-19, Porsche pospuso el lanzamiento del Taycan Cross Turismo, la versión van / crossover.
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Inicialmente programada para finales de este año, la nueva variante ahora se dará a conocer a principios de 2021.
Audi e-tron GT
Una vez finalizado el período de préstamo de Audi para los empleados a Porsche, estos volverán a la fábrica de Neckarsulm con la experiencia acumulada en la producción de coches eléctricos.
Experiencia que no se desperdiciará, ya que es el sitio de producción del futuro. Audi e-tron GT , una berlina 100% eléctrica “hermana” del Porsche Taycan. Utilizará la misma plataforma J1, así como la misma cadena cinematográfica que el tranvía de Stuttgart.
La producción del e-tron GT comenzará a finales de este año, manteniendo los planes originales.
Fuente: Automobilwoche.