El primer Diesel en terminar entre los 10 primeros del Dakar fue restaurado por Nissan y regresó a su hábitat natural casi 30 años después del primer Dakar.
No hay duda de que los diésel son motores relativamente comunes en todo terreno. Basta con mirar la última edición del Dakar 2016, donde el francés Stéphane Peterhansel consiguió la victoria conduciendo el Peugeot DKR16 2008, equipado con un motor diésel V6 3.0 biturbo. Pero no siempre fue así.
El primer modelo que pudo demostrar el rendimiento de un motor diésel fue el Nissan Patrol en el Dakar de 1987. En ese momento, el modelo japonés estaba equipado con un motor 2.8 de cuatro cilindros con 148 CV de potencia, pero era la librea. en tonos amarillos y el patrocinio de Fanta que más llamó la atención.
Aunque no ganó la carrera, la Nissan Patrol -con el español Miguel Prieto al volante- finalizó en la novena posición de la general, logrando una hazaña que hasta entonces no se creía posible al conducir un Diesel.
Desde entonces, este coche de rally ha estado envejeciendo todos estos años en un museo en Girona, España, pero en 2014, tras conocer la existencia del coche, Nissan lo compró, lo envió al centro técnico de la marca en Europa y empezó inmediatamente a trabajar en una restauración. proyecto.
“El motor estaba en un estado lamentable, estaba muy corroído y no arrancaba. El eje delantero también estaba bastante dañado, pero lo peor fue el circuito eléctrico, porque lo habían consumido las ratas ”.
Juan Villegas, uno de los responsables del proyecto.
Afortunadamente, con la ayuda de los dibujos y manuales originales, el equipo de Nissan pudo devolver la Patrulla a su estado original, pero el proyecto no estaría completo sin una visita al desierto del norte de África. Puedes verlo en acción en el siguiente video: