BMW no es ajeno a los vehículos eléctricos, el i3 ha estado en el mercado desde 2013, pero estaba a la altura de nuevo BMW iX3 para ser su primer SUV (o SAV, en el lenguaje de BMW) exclusivamente motivado por electrones. Como sugiere el nombre, está directamente relacionado con el X3, heredando casi todo, excepto la cadena cinemática.
En el exterior poco hay que distinga al iX3 del otro X3, pero los que estén más atentos sin duda notarán la doble llanta, ahora cubierta (no hay motor de combustión que necesite aire); en las llantas y parachoques delantero y trasero de diseño exclusivo; en los detalles en azul, propios de los modelos BMW i (pueden ser, opcionalmente, grises); y, más sutil, en la distancia al suelo reducida.
En el interior será aún más difícil distinguirlos, con solo el color azul en algunos detalles dándonos pistas de que estamos en un X3 diferente al habitual.
SUV, pero solo con tracción trasera
Los SUV eléctricos Audi e-tron y Mercedes-Benz EQC tienen tracción en las cuatro ruedas, pero el nuevo BMW iX3 se adhiere a la tracción en dos ruedas; para enfrentar mejor a sus rivales, tendremos que esperar un año más para el lanzamiento del recién presentado. y un BMW iX más grande, que trae un conjunto de especificaciones más acorde con estas propuestas.
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El nuevo iX3 es el primero de la marca en utilizar la tecnología eDrive de quinta generación (más fácilmente escalable y flexible), reuniendo el motor eléctrico, la transmisión y todos los sistemas electrónicos en una sola unidad. En este caso específico, la cadena cinemática se encuentra directamente en el eje trasero, que también es el eje motriz.
El motor eléctrico del iX3 entrega 286 CV y 400 Nm, suficiente para impulsar sus 2260 kg hasta 100 km / h en 6,8 sy hasta una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km / h.
La alimentación del motor eléctrico es una batería de 80 kWh (71 kWh netos), refrigerada por líquido, colocada en el piso de la plataforma y asegurando un centro de gravedad más bajo que en los otros X3. La autonomía anunciada es de unos 460 km.
En la rueda
En este primer y breve contacto en Portugal, pudimos conducir el iX3 durante una hora, no perdimos la oportunidad de darte tus primeras impresiones al volante de la nueva propuesta eléctrica de BMW. Acompaña a Guilherme Costa en este primer contacto dinámico en suelo nacional del nuevo BMW iX3:cuando llega y cuanto cuesta
El nuevo BMW iX3 solo comenzará a comercializarse en Portugal el próximo año, en febrero. El precio comenzará en 72 600 euros.