Cuando Toyota GR010 híbrido De cara a las 8 Horas de Portimão el próximo fin de semana (12 y 13 de junio), el hipercoche de la marca japonesa hará mucho más que competir en la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).
Después de todo, es en Portimão donde Toyota celebrará las 100 carreras disputadas en el Campeonato del Mundo de Resistencia, firmando un capítulo más en una historia que comenzó en 1983 con el Toyota 83C.
El Autódromo Internacional do Algarve (AIA) también gana relevancia por ser una especie de “segunda casa” para Toyota: el circuito se ha utilizado para desarrollar sus prototipos de competición en los últimos años.
Un circuito "familiar"
A pesar de que el Circuito de Portimão es un debutante en el calendario WEC -será el circuito 21 en el que competirán los prototipos de Toyota desde el debut de la marca en este campeonato-, como se mencionó, la pista portuguesa no es desconocida para Toyota Gazoo Racing y después de la victoria En la primera carrera de la temporada en Spa-Francorchamps, el equipo japonés llega a nuestro país con ambiciones justificadas.
Campeón del mundo en título, Toyota se enfrenta a rivales en el Algarve como Scuderia Cameron Glickenhaus y Alpine (ambos con un solo coche en competición). Para enfrentarlos, Toyota Gazoo Racing alineará dos GR10 Hybrids.
El primero, con el número 8, pertenece a los líderes del campeonato de pilotos, el trío Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley. En el Toyota No. 7, se alinean los campeones del título, los pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, quienes terminaron la primera carrera en tercer lugar.
Una larga caminata
Con 99 carreras disputadas en el Campeonato Mundial de Resistencia, Toyota tiene un total de 31 victorias y 78 podios en 56 carreras.
Aunque el debut tuvo lugar en 1983, fue en 1992, y la tercera temporada completa de la marca japonesa en el campeonato, para ver los colores de Toyota en lo más alto del podio, con la victoria del TS010 en Monza.
Desde entonces, el suizo Sébastien Buemi se ha consolidado como el piloto con más victorias de Toyota en el campeonato (18 victorias) y el que más veces se ha hecho con los mandos de un prototipo de la marca japonesa, con 60 carreras disputadas hasta el momento.
Después de tres días de viajar en camión, el Toyota GR010 Hybrid salió a la pista el viernes por la tarde con su primera sesión de entrenamientos. La clasificación está programada para el sábado y el domingo, a las 11 am, comienza la carrera número 100 de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia.