Revelado el año pasado, el Mercedes-Benz EQC no solo fue el primer modelo eléctrico de la submarca Mercedes-Benz EQ, sino que también se consagró como un hito importante en la estrategia Ambition 2039. En este, el fabricante alemán pretende lograr la neutralidad de carbono en su flota de automóviles en 2039, y quiere más del 50% en 2030 de ventas de vehículos eléctricos o híbridos enchufables.
Ahora, para asegurarse de que su SUV eléctrico se mantenga competitivo en un segmento con más y más modelos, Mercedes-Benz decidió que era hora de realizar algunas mejoras en el EQC.
Como resultado, el Mercedes-Benz EQC ahora incorpora un cargador de a bordo de 11 kW más potente. Esto permite que se cargue más rápido no solo a través de un Wallbox, sino también en estaciones de carga públicas con corriente alterna (CA).
En la práctica, la batería de 80 kWh que equipa el EQC se puede cargar a las 7:30 am entre el 10 y el 100%, mientras que anteriormente la misma carga tardaría 11 horas con un cargador de 7,4 kW de potencia.
Electrificación del viento de popa
El mayor símbolo de la electrificación de Mercedes-Benz, el EQC vendió solo 2500 unidades en el mes de septiembre.
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Si contamos con modelos eléctricos e híbridos enchufables, Mercedes-Benz vio un total de 45 mil unidades de modelos enchufables comercializados en el tercer trimestre de 2020.
En total, el portafolio global de Mercedes-Benz incluye actualmente cinco modelos 100% eléctricos y más de veinte modelos híbridos enchufables, en una apuesta por la electrificación que apunta cuál será el futuro de la “marca estrella”.