Podríamos pensar que los conservarían para usarlos en el futuro en el próximo Gran Premio, pero eso no sucederá. Los 1800 neumáticos que Pirelli tenía listos para el GP de Australia, la primera carrera del campeonato de Fórmula 1 de este año, serán por lo tanto “descartados”.
¿Por qué? Con el GP cancelado el mismo día en que debía comenzar la primera sesión de entrenamientos libres, los neumáticos 1800 que Pirelli se llevó a Australia ya estaban montados en las ruedas respectivas (desde el día anterior), listos para ser utilizados.
Ahora hay que desmontarlos, invalidando su reutilización, por el riesgo de daños al volver a separar el neumático de la llanta.
¿Y por qué no dejarlos en las llantas? Esto sería posible si pudieran transportar los neumáticos (montados en las llantas) por tierra, como es común durante las carreras del Gran Premio de Europa; por ejemplo, los neumáticos para lluvia ya instalados que no se han usado en una carrera pueden usarse para la siguiente.
Pero con el primer GP en Australia, la única forma de transportar todo a tiempo es por aire, y cuando eso sucede, son los equipos, no Pirelli, quienes transportan las llantas.
Mario Isola, director de deportes de motor de Pirelli"Por el momento, la limitación es que cuando desmontamos una llanta de una llanta, ponemos" tensión "en su talón, por lo que obviamente no nos da confianza para volver a ensamblar esa llanta, porque el nivel de fuerzas que actúan sobre estas llantas es enorme, por lo que no queremos correr riesgos ".
¿Qué pasará con 1800 neumáticos sin usar?
Al igual que con los neumáticos usados y sin usar, Pirelli los transportará al Reino Unido por mar. Estos serán previamente destruidos para que puedan llevar más llantas por contenedor y serán entregados a una planta de cemento cerca de Didcot, donde serán quemados a muy altas temperaturas, sirviendo como combustible para producir energía.Suscríbete a nuestro boletín
Es una práctica habitual por parte de Pirelli, donde por regla general tienen que tirar alrededor de 560 neumáticos, sobre todo mojados, en los GP celebrados fuera de Europa. Sin embargo, esta situación del GP de Australia es excepcional y sin precedentes en cuanto a residuos.
GP de Baréin y GP de Vietnam
El próximo Gran Premio del calendario, Bahréin y Vietnam, también ha sido suspendido y se está discutiendo su celebración en otra fecha. Los 1800 neumáticos para Gran Premio que se necesitan para el fin de semana ya han llegado a sus respectivos destinos por vía marítima.
Estos, sin embargo, como aún no han sido montados en las llantas y debido a que están almacenados en contenedores con control térmico, se podrán utilizar si se realizan ambas pruebas.
¿Cómo reducir los residuos?
Incluso si en un fin de semana de gran premio todo sale según lo planeado, parece ser un gran desperdicio destruir neumáticos 560. Pirelli lo sabe y también está buscando soluciones a este problema. Como dice Mario Isola:
“En el futuro, y considerando que solo tendremos un proveedor y un solo diseño estándar para las ruedas, intentaremos trabajar juntos para encontrar una solución para montar y desmontar neumáticos (sin dañarlos) y reutilizarlos. Pero tenemos que asegurarnos de que no haya ningún riesgo ".
También dice que están investigando muchas formas de reciclar neumáticos usados en la Fórmula 1. Por ahora, la mejor solución es la que tienen ahora, que les sirva de combustible.
Fuente: Motorsport.
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