A partir de un acuerdo firmado en noviembre de 2017, FCA y Eni (una empresa petrolera italiana, una especie de Galp transalpino) se unieron para desarrollar un nuevo combustible. Denominado A20, es un 15% de metanol y un 5% de bioetanol.
Gracias al componente de carbono reducido, la inclusión de componentes de origen biológico y el alto nivel de octanaje, El combustible A20 es capaz de emitir un 3% menos de CO2 , esto ya según el ciclo WLTP. Desarrollado con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 directas e indirectas, el A20 es compatible con la mayoría de los modelos de gasolina a partir de 2001.
Las primeras pruebas de este nuevo combustible se llevaron a cabo en cinco Fiat 500 de la flota de Eni Enjoy en Milán, habiendo recorrido más de 50 mil kilómetros en el espacio de 13 meses. Durante la prueba, los autos no solo no mostraron problemas, sino que también demostraron reducciones de emisiones y mejoras en el rendimiento.
Un proyecto aún en desarrollo
A pesar de haber sido puesto a prueba y los resultados fueron incluso favorables, FCA y Eni continúan desarrollando el nuevo combustible . Ahora el objetivo es aumentar la cantidad de componentes de hidrocarburos de fuentes renovables.
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Esta no es la primera vez que vemos una marca dedicada a la causa de la investigación de combustibles. Es que si el nuevo combustible desarrollado por FCA y Eni todavía tiene un porcentaje de aceite, Audi ha ido aún más lejos y participa en el desarrollo de combustibles sintéticos.
El objetivo es utilizar el CO2 como materia prima base, lo que permite la creación de un ciclo cerrado de emisiones de CO2. utilizando el dióxido de carbono emitido durante la combustión para producir… más combustible.