En un momento en el que muchas marcas parecen estar alejándose de los motores de combustión (ver el ejemplo de Smart y la polémica en torno a lo que hará o no hará Daimler AG) y aunque ya ha desvelado su primer modelo eléctrico, el Taycan, Porsche permanece. convencido de que el icónico 911 con motor de combustión todavía tiene futuro.
La garantía la dio el CEO de la marca, Oliver Blume, quien dijo a Autocar: “Soy un gran fan del 911 y continuaremos (con un motor de gasolina) mientras podamos. El secreto es pensar en motores de gasolina más eficientes y, quizás dentro de 10 años, el uso de gasolina sintética ”.
Hablando de gasolina sintética, según el consejero delegado de Porsche, aunque ya no se puede utilizar (sigue siendo muy cara), esta podría resultar una solución que permitirá que el 911 siga utilizando un motor de combustión. En cuanto a la electrificación del 911, Blume dijo que el único plan es una versión híbrida, como la que ya usa la marca en las carreras del WEC.
Los pilares de Porsche
La estrategia de Porsche para el futuro se basa en tres pilares: vehículos con motor de combustión interna, híbridos y 100% eléctricos. Según Blume, la idea de Porsche es “ofrecer en todos los segmentos - deportivos de dos puertas, SUV y berlinas - modelos de estos“ tres pilares ”: gasolina, híbridos y eléctricos”.
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El consejero delegado de Porsche también afirmó: “Tenemos una estrategia muy clara para los próximos 10 a 15 años (…) Seguiremos con motores de gasolina y seguiremos con la oferta híbrida. Siempre estamos pensando en cómo diseñar un híbrido de alto rendimiento y esa es, creo, la razón del éxito de los híbridos Panamera y Cayenne ”.
Aún sobre la electrificación de la marca Stuttgart, se espera que el 60% de todos los modelos vendidos por Porsche en 2025 estén electrificados, algo que, según Blume, revela que “hay mucho potencial para los modelos eléctricos en la segunda mitad del año. la próxima década ”, algo que parecen confirmar el Taycan, el prototipo Mission E Cross Turismo y el futuro Macan eléctrico.
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Fuente: Autocar