Después de una (muy) larga espera, está a punto de desaparecer. Trofeo C1 Learn & Drive y nuestra máquina está prácticamente lista para atacar las curvas y rectas del circuito de Braga el próximo domingo 7 de abril.
Sin embargo, mientras esta semana estábamos ultimando los preparativos para que nuestro pequeño Citroën C1 fuera lo más rápido posible en las pruebas a las que se enfrentará, no fue una sorpresa que nos topamos con otro "ataque" de la Comisión Europea al coche (y en este caso a la velocidad en particular) en nombre de un supuesto aumento de la seguridad vial.
La idea es imponer la presencia de 11 nuevos sistemas de seguridad en los coches que conducimos desde 2022. Entre estos, el más polémico es el Asistente de velocidad inteligente que debería poder limitar automáticamente la velocidad del vehículo. Queda por ver si podremos apagarlo o si vamos a tener niñera.
Hablando del futuro, fue Smart, que, gracias a una empresa conjunta entre Daimler y Geely, no solo seguirá existiendo sino que ganará modelos. Al mismo tiempo, Mercedes-Benz anunció que producirá un compacto eléctrico en fábricas que quedaron vacantes tras el traslado de Smart a China.
Pero si el futuro de Smart parece asegurado después de la llegada de una "guardia conjunta", no se puede decir lo mismo de los ventiladores de tracción trasera. Es solo que esta semana trajo la confirmación de lo que todos estábamos esperando, el nuevo BMW Serie 1 no solo cambiará a tracción delantera, abandonará los motores de seis cilindros, adoptando soluciones más “convencionales”.
SEAT ya ha decidido desvelar sus planes para los próximos años. Así, entre SEAT y CUPRA, se darán a conocer seis nuevos modelos electrificados (híbridos enchufables y 100% eléctricos), todos los cuales se espera que lleguen en 2021. Al mismo tiempo, hay un mini-MEB, cortesía de la trabajo conjunto de SEAT y Volkswagen.
Pero por ahora, basta de hablar del futuro y viajemos al pasado. Después de hablar con Christian von Koenigsegg hace unas semanas, descubrimos que su primer automóvil fue un Mazda MX-5. Y como dicen que no hay amor como el primero, el padre de modelos como el Agera RS o el Jesko, se ha reencontrado ahora con su MX-5.
Sobre el presente, esto nos trajo noticias sobre las ventas de Tesla en Europa en febrero. En el primer mes completo de ventas, el Model 3 no solo alcanzó el primer lugar en ventas entre los modelos eléctricos en el Viejo Continente, ¡sino que también logró liderar las ventas entre las berlinas premium del segmento D!
Pruebas, pruebas en todas partes
Pero como no todo son novedades, en la última semana hemos conducido varios coches, todo para que puedas leer las más diversas pruebas y pruebas en nuestra web. Fernando Gomes te da su veredicto sobre el pequeño Jeep Renegade y el “todopoderoso” Audi A6, un coche que se siente tan cómodo en Autobahn como un alemán en el Oktoberfest.
Hablando de Alemania, Guilherme Costa conducía un auténtico cohete amarillo desde ese país y no solo escribió un artículo sino también un video donde te da todos los detalles sobre el Mercedes-AMG A 35 4MATIC, el AMG más barato que puedes comprar.
Ahora Diogo Teixeira se fue a Francia a probar el nuevo DS “chillón”, el 3 Crossback y en otro video te cuenta todo lo que tienes que saber sobre el nuevo SUV de la marca premium francesa. En cuanto a mí, conduje un Mazda CX-3 SKYACTIV-D para tratar de entender cuánto Diesel es tan malo como lo “pintan” y cómo fue el matrimonio de este nuevo motor con el SUV japonés.
Como ves, fue una semana ajetreada, y la verdad es que la que estamos iniciando ahora promete no quedar atrás, así que ya sabes, sigue por ese lado para estar al día con las últimas innovaciones en el mundo de la automoción.