Después de varias advertencias (e incluso ultimátums) de Bruselas y un número creciente de casos perdidos en los tribunales que llevaron a la devolución, con intereses, de parte del valor de ISV pagado por los contribuyentes que importaron automóviles usados de la UE, el proyecto de Presupuestos del Estado (OE) de 2021 prevé el cambio en la fórmula para calcular el ISV pagado por estos vehículos.
Según Público, si bien ahora la fórmula para calcular el ISV de los vehículos usados importados de la UE se limita a devaluar solo el componente de capacidad del motor en función de la antigüedad del vehículo, la propuesta de OE entregada al parlamento también prevé el futuro componente medioambiental. a devaluarse teniendo en cuenta la antigüedad del coche.
Este cambio en la fórmula de cálculo del ISV significa que los vehículos usados importados a Portugal cuya primera matriculación sea en la UE ya no pagarán el componente medioambiental como si fueran vehículos nuevos. Sin embargo, no todo son buenas noticias.
Diferentes componentes, diferentes tarifas
Sin embargo, la tabla de devaluación propuesta por OE 2021 prevé diferentes tasas para los componentes ambientales y de desplazamiento. Sin embargo, esto significa que la reducción será mayor en el componente de desplazamiento que en el ambiental, ya que, según Público, el Gobierno toma como criterio “el tiempo de vida útil que aún le queda al vehículo”.Suscríbete a nuestro boletín
Para tener una idea de la diferencia de la que estamos hablando, en un automóvil de 10 años, la tasa de capacidad del motor se reduce en un 80%, mientras que la tasa del componente ambiental solo disminuye en un 48%.
Los procesos pueden mantener
A pesar de la propuesta OE 2021 que trae la tan esperada revisión de la fórmula de cálculo del ISV pagado por los vehículos usados importados de la UE, lo cierto es que puede que no sea suficiente para poner fin a las condenas y al proceso entablado contra los portugueses. Estado de la Comisión Europea en el Tribunal de Justicia de la UE.
¿Es porque? Por la creación de diferentes tarifas para los componentes ambientales y de desplazamiento en la tabla de depreciación propuesta por OE 2021.
Finalmente, en cuanto a las tarifas ISV y del Impuesto Único a la Circulación (IUC), la propuesta de Presupuestos del Estado 2021 no propone cambios.
Fuentes: Público, Jornal de Negócios.