El motor Nissan GT-R puede manejar cualquier cosa, o casi cualquier cosa ... durante más de 10 años, los mejores preparadores han dedicado horas de trabajo interminable para extraer la máxima potencia posible del VR38DETT.
Cuando pensamos que es imposible ir más lejos, siempre hay alguien que nos recuerda que, después de todo, no lo es. En esta ocasión fue Extreme Turbo Systems el que más fue, consiguiendo extraer 3500 CV del motor japonés.
¿Como es posible?
Magia oscura, tecnología alienígena, milagro o… ingeniería al más alto nivel. Quizás un poco de todo, pero sobre todo ingeniería al más alto nivel.Ver el vídeo:
Para alcanzar los 3500 CV en el Nissan GT-R se requieren modificaciones extremas. El bloque del motor es nuevo y es el resultado de horas y horas de mecanizado industrial. Las partes internas sufren una actualización igualmente profunda, prácticamente todo es nuevo: cigüeñal, árbol de levas, bielas, válvulas, inyección, electrónica, turbos. De todos modos, casi nada queda del motor original, ensamblado en Japón por los maestros Takumi.
El Nissan GT-R más rápido del mundo
Las medidas del banco de potencia indican un máximo de 3.046 CV de potencia a las ruedas. Teniendo en cuenta que las pérdidas de potencia del cigüeñal a las ruedas (por inercia y fricción mecánica) giran un 20%, alcanzamos un valor en torno a los 3500 CV en el cigüeñal.
Un valor que, según Extreme Turbo Systems, permitió al Nissan GT-R de las imágenes completar 1/4 de milla en apenas 6,88 segundos. Un tiempo récord digno de este monstruo alado cuyos límites siguen asombrándonos.