Motor diesel. Aquí en Razão Automóvel ya los hemos mostrado en prácticamente todos sus aspectos. Desde el más grande del mundo hasta el más pionero de la historia, sin mencionar el más tecnológico de hoy y ahora… uno de los más pequeños.
El canal Warped Perception, que ya nos mostró lo que sucede dentro de la cámara de combustión de un motor de ciclo Otto (gasolina), ahora quiere repetir la hazaña con un motor de combustión de ciclo diesel.
Como saben, la combustión en los motores de gasolina se produce por encendido y en los motores diésel por compresión. Las diferencias son sustanciales y ahora vamos a tener la oportunidad de ver cómo sucede esto en tiempo real.
Para mostrar las diferencias, Warped Perception ha creado una nueva serie, donde la estrella principal es un motor diesel Kohler KD15-440. Un pequeño motor diésel de cuatro tiempos, monocilíndrico, con 440 cm3 y 10 CV de potencia.
En esta serie, habrá varias razones de interés. En este primer episodio, comenzó probando este motor diésel con tres combustibles diferentes: diésel convencional, biodiésel e hidrodiésel (un nuevo combustible desarrollado por una empresa con sede en EE. UU.).
Al ver el video, fíjate en el ingenioso dinamómetro improvisado por este Youtuber para medir la potencia del cigüeñal.
Al final del vídeo, el presentador de Warped Perception plantea la posibilidad de asociar un turbo a este motor diésel monocilíndrico. Será interesante ver qué potencia se puede extraer de este motor después de ensamblar un turbo. Tenemos curiosidad ...
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Como saben, los motores diésel dieron un gran salto en rendimiento cuando la industria automotriz comenzó a recurrir a sistemas de admisión forzada, como es el caso de los turbos. ¿Duplicará la potencia? Se aceptan apuestas.
Es, sin duda, una serie que seguiremos aquí en Reason Automobile.
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