Durante muchos años, los Opel más deportivos fueron conocidos por un acrónimo: GSi. Utilizado por primera vez en el Kadett en 1984, no fue hasta 1987 que llegó al Corsa, convirtiéndose inmediatamente en sinónimo de las versiones más deportivas del SUV alemán.
Sin embargo, con el paso de los años y la aparición de un acrónimo aún más radical, OPC (sinónimo de Opel Performance Center), el acrónimo GSi ha perdido su espacio y, a pesar de haber seguido apareciendo en todas las generaciones del Corsa, finalmente desaparecería en 2012. .
Resucitado por el Insignia GSi en 2017, el acrónimo que todavía se asocia con el pequeño Opel Corsa A con un parachoques delantero prominente y ruedas de tres radios ha regresado a la gama Corsa.
Por tanto, Diogo Teixeira fue a ver en qué medida la Corsa GSi todavía tiene un lugar entre los cohetes de bolsillo modernos en otro video de nuestro canal de YouTube.
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Equipado con un motor 1.4 l turbo capaz de entregar 150 CV y 220 Nm de torque combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades y el Corsa GSi alcanza 0 a 100 km / h en 8,9 sy alcanza 207 km / h , lo que convierte a las siglas GSi, una vez más, en sinónimo de la versión más deportiva del SUV alemán.
Estéticamente, el Corsa GSi que probó Diogo parece haberse inspirado en sus antepasados, apareciendo en un llamativo amarillo que nos recuerda a la primera generación del cohete de bolsillo alemán y presentando detalles como la parte delantera del desaparecido Corsa OPC o el alerón trasero. .
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Por dentro, como podéis ver en nuestro vídeo, el Corsa GSi adquiere un aspecto mucho más discreto, e incluso es fácil confundirlo con una versión “normal” de esta sexta generación de Opel Corsa.
Finalmente, y dado que hablamos de un hot hatch, en términos dinámicos, y a pesar de que el chasis apareció originalmente en 2006 (sí, es el mismo que usaban el Corsa D y el desaparecido Fiat Punto), el Corsa GSi parece inmóvil. se lleva bien con carreteras sinuosas, incluso teniendo en cuenta la conducción poco comunicativa.