Si hay una marca que debería lamentar la cancelación del Salón de Ginebra, esa marca es Koenigsegg. Además del impresionante Gemera, su primer modelo de cuatro plazas, la marca sueca también iba a desvelar el Koenigsegg Jesko Absolut.
Quiero decir, lo iba a revelar en Ginebra y lo hizo, aprovechando su espacio en el salón suizo para grabar la presentación del modelo que, según Christian Von Koenigsegg, será el modelo más rápido jamás producido por Koenigsegg… en el pasado, presente y… futuro - ¿en camino a 500 km / h?
Equipado con la misma mecánica que el Jesko "normal", un 5.0 V8 biturbo con 1600 CV y 1500 Nm que viene junto con la caja de cambios de nueve velocidades y ... siete embragues (!) de Koenigsegg, el Jesko Absolut utiliza la aerodinámica para mantener sus (grandes) ambiciones.
Aerodinámica, el gran aliado de Jesko Absolut
Como os contamos, la aerodinámica es la gran aliada del Koenigsegg Jesko Absolut. Rediseñado para acercarse lo más posible a la forma de "gota de agua" (reconocido como el más eficiente en términos aerodinámicos), el Jesko Absolut creció 85 mm en comparación con el Jesko.
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El resultado final de todos estos esfuerzos fue un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) de solo 0,278 y una superficie frontal de 1,88 m2.
También en el campo aerodinámico, el Jesko Absolut recibió nuevas ruedas traseras y vio desaparecer el alerón trasero, por lo que la carga aerodinámica se redujo de 1400 kg a solo 150 kg. Para garantizar la estabilidad a alta velocidad, se reemplazan dos "aletas" en lugar del alerón trasero.
Por ahora, todavía se desconoce el valor de velocidad máxima del Koenigsegg Jesko Absolut, al no haber sido ni probado, con la marca sueca diciendo que está a la espera de cumplir las condiciones ideales (como sucedió con el Agera RS) para ponerlo a prueba. .