El transporte de niños en automóvil está regulado en el artículo 55 del Código de Circulación. El que infrinja las normas es sancionado con una multa que oscila entre los 120 y los 600 euros por cada niño transportado incorrectamente.
niños con menores de 12 años viejo y menos de 135 cm de altura transportados en automóviles equipados con cinturones de seguridad, deben estar asegurados con un sistema de retención infantil (SRC) aprobado y adaptado a su tamaño y peso.
Para que su viaje sea más seguro, hemos reunido algunos de los reglas esenciales para el transporte de niños.
¿Cuándo tienen que viajar los niños atrás?
- El transporte de niños debe realizarse siempre en los asientos traseros:
- si el menor de 12 años no mide 135 cm de altura;
- y con un sistema de retención homologado para su peso y tamaño.
¿Cuándo pueden viajar los niños por delante?
- El transporte de niños se puede realizar en el asiento delantero cuando el niño:
- Tiene 12 años o más (incluso si no mide 135 cm de altura);
- Tener más de 135 cm de altura (incluso si tiene menos de 12 años);
- Tiene 3 años de edad o más y el automóvil no tiene cinturones de seguridad en el asiento trasero o no tiene este asiento;
- Eres menor de 3 años y el transporte se realiza mediante un sistema de retención ("huevo") orientado hacia atrás (en sentido contrario a la marcha), con el airbag en el asiento del pasajero.
niños con discapacidades
Cuando los niños con discapacidad tienen condiciones severas de origen neuromotor, metabólico, degenerativo, congénito o de otro tipo, pueden ser transportados sin CRS. homologado y adaptado a su peso, desde que los asientos, sillas u otros sistemas de sujeción tienen en cuenta sus necesidades específicas y son recetados por un médico especialista.Suscríbete a nuestro boletín
En automóviles destinados al transporte público de pasajeros
En estos casos, los niños podrán ser transportados sin observar lo dispuesto en los números anteriores. , siempre que no estén en los asientos delanteros.
PSP advierte que el transporte de niños se realiza en los asientos traseros, independientemente de su edad, altura y peso.
Tengo que transportar a 3 o más niños, pero no tengo suficiente espacio para colocar suficientes asientos de seguridad para niños. ¿Y ahora?
Imposibilidad práctica de utilizar tres o más sistemas de retención infantil (CRS) en las plazas traseras de los turismos.
Si necesita transportar 3 niños menores de 12 años y menos de 135 cm, y de hecho existe la imposibilidad práctica de colocar 3 SRC en el asiento trasero, puede:
- uno de los niños - el de mayor altura y mientras tengas más de 3 años Ser transportado usando SRC , en el asiento del acompañante.
en necesidad de transporte 4 niños con menos de 12 años y menos de 135 cm, y de hecho existe la imposibilidad práctica de colocar 4 SRC en el asiento trasero, puede:
- Para una que los niños utilicen la solución descrita en el párrafo anterior;
- Para el cuarto hijo - el de mayor altura y mientras tengas más de 3 años Ser transportado sin SRC usando el cinturón de seguridad . Si el cinturón tiene 3 puntos de fijación y la correa diagonal está sobre el cuello del niño, es preferible colocar esta correa detrás de la espalda y nunca debajo del brazo, utilizando solo la correa de regazo de esta manera, a pesar de bajar el nivel de protección, en relación a una situación en la que podría utilizarse el arnés de tres puntos.
Clasificación de los sistemas de retención.
Los modelos que cumplen con la normativa europea tienen una etiqueta que acredita que han superado con éxito las pruebas de evaluación. Busque la etiqueta de aprobación ECE R44 en color naranja lo que garantiza que el asiento para el automóvil cumpla con los requisitos fundamentales de seguridad.Preste atención a los dos últimos dígitos que aparecen después de ese código: debe terminar en 04 (ultima versión) o 03 . Las sillas con etiquetas R44-01 o 02 no se pueden vender ni utilizar desde 2008.
Los asientos disponibles se dividen en grupos según el Reglamento de Uso de Accesorios de Seguridad, para que se adapten al tamaño y peso de los niños:
- Grupo 0 - para niños que pesen menos de 10 kg - el "huevo" se debe utilizar mirando hacia atrás. Si se usa en la parte delantera, debe ser con la bolsa de aire del pasajero apagada;
- Grupo 0+ - para niños que pesen menos de 13 kg - el "huevo" se debe utilizar mirando hacia atrás. Si se usa en la parte delantera, debe ser con la bolsa de aire del pasajero apagada;
- El grupo 1 - para niños que pesen entre 9 kg y 18 kg - debería, si es posible, usarse mirando hacia atrás hasta que el niño cumpla 4 años;
- El grupo 2 - para niños que pesen entre 15 kg y 25 kg - debería, si es posible, utilizarse mirando hacia atrás hasta que el niño cumpla 4 años;
- Grupo 3 - para niños que pesen entre 22 kg y 36 kg - para niños a partir de 7 años con menos de 150 cm. Debe usarse con un taburete de refuerzo.
El propósito del asiento elevador es asegurar que la correa diagonal del cinturón de seguridad esté en los lugares correctos, es decir, en el hombro y el pecho del niño y no en el cuello del niño. Es preferible, a pesar de bajar el nivel de protección, colocar esta correa detrás de la espalda y nunca debajo del brazo, utilizando únicamente la correa de regazo.
Transporte de niños menores de 12 años que midan menos de 135 cm pero que pesen más de 36 kg
Está prohibido transportar niños:
Menores de 3 años en automóviles que no estén equipados con cinturones de seguridad.
El Reglamento para el Uso de Accesorios de Seguridad establece que los niños menores de 12 años y que midan menos de 135 cm y pesen más de 36 kg deberán llevar un cinturón de seguridad y un dispositivo de elevación que permita el uso del cinturón en condiciones de seguridad, incluso si no es un SRC de clase integral del grupo 3.
En situaciones en las que no sea posible sentarse en el sistema antes mencionado porque es pequeño o estrecho, los niños que pesen más de 36 kg solo deben usar el cinturón de seguridad.
Si tiene 3 puntos de fijación y la correa diagonal está sobre el cuello del niño, es preferible, a pesar de bajar el nivel de protección, colocar esta correa detrás de la espalda y nunca debajo del brazo, utilizando únicamente la correa de regazo.
Uso de asiento elevado tipo SRC en asientos equipados con cinturones de 2 puntos
Los SRC de estilo booster se prueban y aprueban normalmente para su uso con cinturones de seguridad de 3 puntos.Cinturón de seguridad de tres puntos
Nils Bohlin, un ingeniero sueco de Volvo, obtuvo una patente en julio de 1962 por el diseño de su cinturón de seguridad. La solución fue agregar al cinturón horizontal, ya utilizado, un cinturón diagonal, formando una “V”, ambos fijados en un punto bajo, colocados lateralmente al asiento.
Sin embargo, se pueden usar en lugares equipados con cinturón de seguridad de 2 puntos, con el fin de colocar la correa de regazo en los muslos de los niños más bajos, siempre que sea posible, el respaldo del asiento debe colocarse en línea con su frente para brindar protección para la proyección del niño. en caso de colisión frontal.
Sin embargo, esta opción solo se recomienda en los casos en que no exista la posibilidad práctica de utilizarlos en lugares equipados con cinturones de tres puntos.
ISOFIX - ¿Qué es y cómo se puede utilizar?
La palabra ISOFIX se puede traducir como Organización Internacional de Normalización de la Fijación.
Es un sistema utilizado en todo el mundo cuyo objetivo es estandarizar y simplificar la instalación de dispositivos de retención infantil.
Este sistema no requiere el uso de un cinturón de seguridad. En cambio, el sistema de retención está unido al sistema isofix que actúa como el propio sistema de seguridad del automóvil.
El estándar i-Size
En vigor desde julio de 2013, la norma i-Size integra la regulación R129 y se aplica a los nuevos asientos para bebés y niños hasta aproximadamente los 4 años de edad.
Diseñadas para encajar en los puntos de fijación de los sistemas ISOFIX, las sillas que cumplen con el estándar i-Size brindan una mayor protección para la cabeza y el cuello.
No exime la consulta de las normas nacionales e internacionales vigentes.
Fuente: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Artículo publicado el 3 de agosto de 2017.
Artículo actualizado el 23 de mayo de 2018.
Artículo actualizado el 22 de mayo de 2020.