¿Por qué “Moby Dick”? ¿Has notado su lomo largo y ancho, y su color blanco? Sería cuestión de tiempo nombrar el Porsche 935/78 - la última evolución oficial del Porsche 935 (1976-1981) - diseñado para prosperar en Le Mans, como la ballena en el libro de 1851 de Herman Melville del mismo nombre.
El 935/78 fue la última y más radical evolución del auto de carreras del Grupo 5, pero a pesar de ser un modelo muy competitivo, nunca logró conquistar Le Mans y solo tendría una victoria en su haber, en las 6 Horas de Silverstone.
Su extrema aerodinámica y su alta potencia (entre 760-860 CV) lo convirtieron en el modelo más rápido del Mulsanne directamente en Le Mans en 1978, alcanzando los 367 km / h, más rápido incluso que el propio prototipo de Porsche, el 936. Pero problemas derivados de un motor El cambio antes de la carrera dejaría al 935/78 fuera de la lucha por la victoria (terminaría octavo); esto lo ganaría el Renault Alpine A442B.
No obstante, es menos fascinante por eso. Porsche ahora nos recuerda cinco hechos sobre uno de sus autos de carreras más reconocidos.
El nuevo "Moby Dick"
Como homenaje, Porsche volvió a visitar un nuevo 935 "Moby Dick" en 2018. Basado en el 911 GT2 RS (991) y al igual que el original, el nuevo "Moby Dick" era más largo (+32 cm) y más ancho (+ 15 cm) que el donante.
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El motor de seis cilindros y 700 CV del GT2 RS se ha mantenido sin cambios, con un mayor rendimiento en el futuro, en parte a partir de los 100 kg menos, una consecuencia de una dieta rica en fibra de carbono.
Limitado al uso del circuito, la exclusividad del nuevo 935 “Moby Dick” también estaba garantizada por la producción limitada de tan solo 77 unidades, con un precio base a partir de los 700 mil euros.
