El nuevo BMW X2 xDrive25e es la última incorporación a la creciente cartera de modelos compactos híbridos enchufables del grupo alemán, que se une al X1 xDrive25e, 225x y Active Tourer, así como al MINI Countryman Cooper SE ALL4.
La nueva propuesta híbrida enchufable está programada para su lanzamiento en julio.
Números del BMW X2 xDrive25e
BMW dice que este es su primer Sports Activity Coupé (SAV) con un motor híbrido enchufable. Al ser un plug-in, esto significa que además de poder cargarlo externamente, también tenemos la posibilidad de movernos solo en modo eléctrico, lo que en este caso se traduce en un autonomía eléctrica máxima de 53 km (WLTP).
En este modo, el motor eléctrico de 95 CV y 165 Nm, montado en el eje trasero y acoplado a una caja de cambios de una sola velocidad, impulsará el X2. El eje delantero es impulsado por el tres cilindros turboalimentado de 1,5 l, capaz de entregar 125 y 220 Nm. Junto a él hay una transmisión automática Steptronic de seis velocidades.
Cuando se combina, el nuevo BMW X2 xDrive25e puede entregar una potencia máxima de 220 CV y un par máximo de 385 Nm, lo que garantiza un rendimiento vivo como lo indican los 6.8s anunciados para 0-100 km / h. La velocidad máxima es de 195 km / h, pero si estamos exclusivamente en modo eléctrico, este valor es de 135 km / h.
Hablando de modos, hay varios que están disponibles, seleccionables a través de un botón eDrive ubicado en la consola central. “AUTO eDRIVE”, que garantiza la mejor combinación de los dos motores; “MAX eDrive”, que favorece el uso del motor eléctrico y “SAVE BATTERY” que, como su nombre lo indica, está destinado a preservar la carga de la batería.
cargar las baterías
El nuevo BMW X2 xDrive25e viene con una batería de iones de litio de 10 kWh, colocada debajo de los asientos traseros, y se puede cargar completamente en aproximadamente cinco horas cuando se enchufa a un tomacorriente doméstico. Si lo cargamos hasta el 80% el tiempo de carga se reduce a 3,8 horas.
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Con el i Wallbox de BMW, estos valores bajan a 3,2 horas y 2,4 horas, respectivamente, hasta el 100% y el 80% de la capacidad máxima de la batería.
¿Y más?
El maletero del X2 xDrive25e ha perdido algo de capacidad en comparación con los otros X2, y ahora tiene 410 l en lugar de 470 l. Sin embargo, mantiene la versatilidad de uso, con el asiento trasero abatible en tres partes (40:20:40).
Para hacer frente a la diferente distribución del peso, así como a la masa adicional proveniente de la parte eléctrica de su tren motriz de este híbrido enchufable, el chasis tiene su propia calibración, y la distancia al suelo se ha reducido en 10 mm en comparación con el X2. puramente combustión.
Visualmente, la variante híbrida enchufable del X2 viene con faros LED estándar que integran la iluminación para el mal tiempo; los faros antiniebla redondos ya no están presentes. También hay varios acentos en negro brillo, las llantas son de 17 ″, y estarán disponibles con varias líneas de equipamiento: Advantage, Advantage Plus, M Sport y M Sport X.
También viene con equipos específicos como una alerta acústica para peatones y el sistema de info-entretenimiento ahora integra varias pantallas de información relacionadas con el sistema híbrido: flujo de energía, niveles de consumo eléctrico, proporción del total de kilómetros recorridos con el motor eléctrico como con el motor de combustión.
Solo falta conocer el precio para Portugal, que te indicaremos en cuanto esté disponible.
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