Si algo no le ha faltado a Ginebra es la diversidad. Desde modelos eléctricos, prototipos futuristas, modelos lujosos y únicos hasta dos de los competidores más importantes del segmento B, Clio y 208, pudimos ver un poco de todo en la edición de este año del salón suizo, incluidos los deportivos. El coche deportivo en Ginebra 2019 tampoco podrían ser más diversos.
Entonces, entre propuestas eléctricas o parcialmente electrificadas, y otras orgullosamente fieles a los motores de combustión interna, había un poco de todo.
Desde los sospechosos habituales, como Ferrari, Lamborghini o Aston Martin, hasta los (incluso) más exóticos Koenigsegg o Bugatti, o incluso nuevas propuestas, como el Pininfarina Battista, no faltó el interés por los fanáticos del performance.
No fueron los únicos. En esta lista hemos reunido siete más, que de una u otra forma, destacaron y son magníficas, cada una a su manera. Estos son los ... "7 Magníficos" ...
Morgan más seis
Los Morgan son como un hecho clásico. No están a la última moda (de hecho, a menudo pueden parecer anticuadas) pero al final, cuando usamos (o conducimos) uno, siempre terminamos destacando. Prueba de ello es la nueva Más seis reveló en Ginebra que ... ¡se ve igual que arriba!
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Según la compañía británica, conocida por utilizar madera en la construcción de su chasis, las diferencias entre el nuevo modelo y su antecesor aparecen bajo la carrocería. El Plus Six (del que se producirán 300 al año) utiliza la plataforma CX-Generation de Morgan, compuesta por aluminio y… piezas de madera, lo que le permitió recortar 100 kg al peso de su predecesor.
Con tan solo 1075 kilogramos , el Plus Six utiliza el mismo motor turbo BMW de seis cilindros en línea y 3,0 l que utilizan el Z4 y… Supra (el B58). En el caso de Morgan, el motor ofrece 340 CV y 500 Nm de par transmitido a las ruedas traseras por una transmisión automática ZF de ocho velocidades que permite al Plus Six acelerar de 0 a 100 km / h en 4,2 sy alcanzar los 267 km / h.
Aniversario de RUF CTR
Para los fanáticos de los modelos de antaño, otra de las propuestas que más llamaron la atención en Ginebra fue la Aniversario de RUF CTR . Mostrado en 2017 en la feria suiza como prototipo, este año ya ha emergido como modelo de producción.
Creado para celebrar el 80 aniversario de la empresa de construcción y fuertemente inspirado por el mítico CTR "Yellow Bird", las similitudes entre el CTR Anniversary y el modelo de los años 80 son puramente visuales. Hecho principalmente de fibra de carbono, pesa solo 1200 kg y se basa en el primer chasis desarrollado desde cero por RUF.
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Equipado con un biturbo flat-six de 3.6 l, el CTR Anniversary presume de 710 CV . Muy similar al prototipo de 2017, es probable que el CTR Anniversary tenga niveles de rendimiento idénticos al prototipo. Si ese es el caso, la velocidad máxima debe rondar los 360 km / hy los de 0 a 100 km / h se cumplen en menos de 3,5 s.
Ginetta Akula
Otro nombre histórico entre los fabricantes dedicados a los coches deportivos, el Ginetta surgió en Ginebra con un modelo de la vieja escuela en términos de motorización. Dejando de lado la moda de la electrificación, el (muy) agresivo Akula recurre a un V8 de 6,0 l “emparejado” con una caja de cambios secuencial de seis velocidades de la marca y ofrece unos 600 CV y 705 Nm de par.
Con paneles de carrocería e incluso el chasis producido en fibra de carbono, el Ginetta Akula solo acusa 1150 kilogramos en la escala, esto a pesar de ser el Ginetta más grande de todos los tiempos (de los modelos de carretera). La aerodinámica se perfeccionó en el túnel de viento Williams, lo que se traduce en una carga aerodinámica a 161 km / h en la región de 376 kg.
Con la producción programada para comenzar a finales de año y las primeras entregas en enero de 2020, se espera que el Ginetta cueste desde 283 333 libras (unos 330 623 euros) sin incluir impuestos. Para ahora, la marca ya ha recibido 14 pedidos , con solo planes de producir 20 en el primer año de comercialización.
Lexus RC F Track Edition
Presentada en el Salón del Automóvil de Detroit, la RC F Track Edition hizo su primera aparición europea en Ginebra. A pesar de la fuerte apuesta por la hibridación de su gama, Lexus sigue teniendo en su catálogo un RC F con un potente V8 y 5.0 l atmosférico capaz de entregar unos 464 CV y 520 Nm de par . Si a eso le sumamos una cura adelgazante, tenemos la RC F track Edition.
Creado para rivalizar con el BMW M4 CS, el RC F Track Edition presenta mejoras aerodinámicas, múltiples componentes de fibra de carbono (Lexcus afirma que el RC F Track Edition pesa entre 70 y 80 kg menos que el RC F), discos de cerámica de Brembo y ruedas de 19 ”de BBS.
Puritalia Berlinetta
En Ginebra, Puritalia decidió presentar su último modelo, el Berlinetta. Equipado con un sistema híbrido enchufable (no solo híbrido como uno pensó), El Berlinetta combina un motor V8 de 5.0l y 750 CV con un motor eléctrico montado en el eje trasero con una potencia combinada fijada en 978 CV y un par motor de 1248 Nm.
Combinado con el sistema híbrido enchufable, viene una caja de cambios semiautomática de siete velocidades. En términos de rendimiento, el Berlinetta alcanza de 0 a 100 km / h en 2,7 sy alcanza los 335 km / h. La autonomía en modo 100% eléctrico es de 20 km.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción: Sport. Corsa y e-Power. Con una producción limitada a solo 150 unidades, Puritalia Berlinetta solo se venderá a clientes seleccionados, a partir de 553 350 €.
Rimac C_Two
Presentado hace aproximadamente un año en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Rimac C_Two apareció de nuevo este año en el Salón del Automóvil de Suiza, sin embargo, la única novedad de los hiperdeportivos eléctricos en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 fue ... un nuevo trabajo de pintura.
Presentado en un llamativo color blanco “Artic White” y detalles de fibra de carbono azulados, el viaje del C_Two a Ginebra fue la forma en que Rimac nos recordó que todo iba según lo planeado. Mecánicamente, todavía tiene cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 1914 CV y un par de 2300 Nm..
Esto le permite completar de 0 a 100 km / h en 1,85 sy de 0 a 300 km / h en 11,8 s. Gracias a una capacidad de batería de 120 kWh, el Rimac C_Two ofrece 550 km de autonomía (ya según el WLTP).
Su grupo de conductores también terminó encontrando un lugar en Pininfarina Battista, también presentado en el salón suizo.
Cantante DLS
Para los fanáticos de restomod (aunque de manera extrema, dado el alcance del proyecto) lo más destacado es el nombre de Cantante DLS (Estudio Dynamics and Lightweighting), que después de haberse dado a conocer en el Festival de la Velocidad de Goodwood, volvió a aparecer en suelo europeo, esta vez en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019.
Em relação ao 911 que lhe serve de base, o Singer DLS conta com ABS, controlo de estabilidade a isto junta-se ainda um glorioso flat-six atmosférico air cooled desenvolvido pela Williams (que teve como consultor o mítico Hans Mezger) e que debita cerca de 500 caballos de fuerza a 9000 rpm.
