Presentado hoy en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el Honda y prototipo , a pesar del nombre, está tan cerca de la producción que si la marca decidiera producirlo exactamente como es, no nos sorprendería.
Visualmente, no solo es la inspiración retro, sino que la proximidad entre el prototipo presentado por Honda en Ginebra y el concepto Urban EV (presentado en 2017) es notoria: cronológicamente, a pesar de ser conocido primero, en realidad se desarrolló después del diseño del E El prototipo se ha "congelado".
En el interior, que ya había sido revelado en una ocasión anterior, se destacó el enfoque minimalista, con la adopción de líneas rectas y cinco pantallas.
Hablando de pantallas, dos de ellas (las situadas en los extremos del salpicadero) tienen la función de servir de retrovisores, solución que, en principio, conviene trasladar al coche de producción.
La producción comienza a finales de año.
Desarrollado sobre la base de una nueva plataforma para vehículos eléctricos, aún no se conocen las dimensiones finales del E Prototype. Sin embargo, el "medidor de aceite" parece ser más corto que el Honda Jazz.
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Aunque aún no se han publicado datos técnicos, ya se sabe que el E Prototype tiene tracción trasera (el motor eléctrico aparece en el eje trasero). En términos de autonomía, esta debe ser más de 200 km con Honda anunciando la posibilidad de cargar hasta el 80% de la batería en solo 30 minutos.
Con la producción programada para comenzar a fines de año, Honda espera abrir reservas oficiales para su modelo eléctrico a principios del verano en mercados seleccionados de Europa (que aún no se han anunciado).
También es nuevo el E Prototype, que es el primer miembro de una familia más grande de modelos eléctricos derivados de su base.
Todo lo que necesita saber sobre el Honda E Prototype
