Ya habíamos tenido acceso temprano al 508 Peugeot Sport Engineered , con motivo de la prueba de los siete finalistas del Coche del Año, donde Francisco Mota pudo verlo “en vivo y en color”. Lo conocimos en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 en su presentación pública oficial.
El 508 Peugeot Sport Engineered es una evolución del 508 HYbrid y, en comparación con su "hermano", viene con más potencia, tracción total y un aspecto más deportivo y agresivo.
En cuanto a la estética, lo más destacado son la mayor anchura (24 mm más en la parte delantera y 12 mm en la trasera), la suspensión más baja, las ruedas y frenos más grandes, la nueva parrilla, el extractor en el parachoques trasero e incluso el espejos de fibra de vidrio de carbono.
Energía y economía combinadas
Equipando el 508 Peugeot Sport Engineered Nos encontramos con una versión de 200 CV del motor 1.6 PureTech que se asocia a un delantero eléctrico de 110 CV y otra de 200 CV en las ruedas traseras.
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Esto permite que el prototipo de Peugeot tenga tracción total y ofrezca el "equivalente a 400 CV en un coche de combustión"; sin embargo, la potencia final debería situarse en 350 CV.
Las emisiones de CO2, en cambio, se sitúan en 49 g / km gracias al sistema híbrido alimentado por un Batería de 11,8 kWh que también ofrece autonomía en modo eléctrico, llegando a los 50 km.
En cuanto a prestaciones, Peugeot anuncia un tiempo de 0 a 100 km / h de tan solo 4,3 sy una velocidad máxima limitada a 250 km / h.
Todo lo que necesita saber sobre el 508 Peugeot Sport Engineered