Ahora que conoces las normas para el transporte de bicicletas en el coche, hoy el tema es diferente: todas las normas que se aplican a los usuarios de bicicletas en la vía pública.
La entrada en vigor el 1 de enero de 2014 de la última versión del Código de Circulación (Ley N ° 72/2013, de 3 de septiembre) trajo nuevos derechos y deberes para los ciclistas. ¿El objetivo? Asegurar una convivencia pacífica entre todos los usuarios de la vía pública.
Para que conozcas estas normas siempre que te cruces con ciclistas o como usuarios de este medio de transporte, en este artículo hemos recopilado la normativa vigente.
¿Documentos? solo se requiere uno
A diferencia de lo que pasó en el pasado, por ahora Las bicicletas no necesitan registro ni registro. . Además, estos no están obligados a tener un seguro de responsabilidad civil. y, por supuesto, tu El usuario no necesita ninguna licencia o licencia legal.Suscríbete a nuestro boletín
Dicho esto, es fácil pensar que cualquier persona que viaje en bicicleta no necesita llevar ningún documento consigo. Sin embargo, eso no es verdad. Todo porque de acuerdo con el Código de Circulación Los ciclistas deben portar siempre su documento de identificación legal. (Cédula de Identidad, Cédula de Ciudadano o Pasaporte).
reglas de circulación
Muchas de las nuevas reglas previstas en el Código de Circulación para bicicletas se relacionan con los lugares por donde pueden viajar, su posición en la vía y la forma en que son “vistas” en situaciones de tráfico.
Para empezar, el los ciclistas ahora pueden andar en las aceras siendo la única condición para ello que no molesten ni pongan en peligro a los peatones. Al mismo tiempo, el Ya no es necesario que las bicicletas circulen por los carriles bici. , pudiendo el ciclista optar por circular por carretera si cree que esta opción es más ventajosa.
Otra nueva regla se aplica a las bicicletas que viajan juntas. Totalmente prohibida hasta 2014, esta práctica ya no está prohibida con el nuevo Código de Carreteras. Aún así, existen excepciones. Si viajan más de dos ciclistas al mismo tiempo y si esta práctica causa peligro o vergüenza al tráfico, se prohíbe viajar en pareja e incluso puede resultar en multas.
En lo que respecta a la ubicación en el carril de tráfico, los ciclistas pueden, dentro de las localidades, ocupar todo el carril, y solo deben colocarse lo más a la derecha posible siempre que sea posible.
Prioridad mejorada
Además, la regla de prioridad (la regla general de concesión de paso) también ha sufrido cambios, asimilándose la bicicleta a los coches o motos en estas situaciones. O sea, cuando no hay señales y un ciclista pasa por la derecha, tiene prioridad sobre los demás vehículos.Los ciclistas también ganaron derechos en las rotondas, pudiendo ocupar la vía más a la derecha incluso cuando no quieran salir de la rotonda en la primera salida. La única condición en estos casos es que cedan paso a los conductores que quieran salir de la rotonda.
Finalmente, siempre que crucen la calzada que les está destinada, los ciclistas tienen prioridad de paso, debiendo solo asegurarse de que pueden hacerlo de forma segura.
¿Luces? ¿Para qué los quiero?
Aunque la mayoría de las bicicletas no tienen dispositivos de iluminación, estos son obligatorios desde el anochecer hasta el amanecer o cuando la visibilidad es escasa (por ejemplo, con mal tiempo). Además de los dispositivos de iluminación, los reflectores también son obligatorios.
Si el ciclista circula en una situación en la que los dispositivos de iluminación son obligatorios y estos se averían, está obligado a llevar la bicicleta en la mano. De esta forma, ante el Código de Circulación, se le ve como un peatón.
Finalmente, hay una pregunta que “acecha” al uso de la bicicleta y que es motivo de discusión y desacuerdo: ¿es obligatorio el casco? La respuesta a esta pregunta es sencilla: no, el casco no es obligatorio, aunque, como cualquier equipo de protección personal, sí es recomendable. Por otro lado, tanto los remolques como las sillas para niños están autorizados, y solo deben estar debidamente homologados.
En cuanto a la convivencia entre coches y bicicletas, no olvides: cada vez que adelanta a un ciclista, debe dejar 1,5 m de distancia lateral . Al mismo tiempo, esta maniobra debe realizarse a una velocidad moderada para no dañar a los ciclistas.