Después de haber presentado hace aproximadamente una semana el e-tron Sporback, la marca alemana también actualizó el e-tron regular que también vio crecer su autonomía en relación con el e-tron que ya conocíamos. Así, la autonomía es ahora de 436 km , 25 km más que antes.
Siguiendo la máxima de que "cada detalle cuenta", Audi se puso manos a la obra y empezó a retocar el sistema de frenado del e-tron. Como hizo en el e-tron Sportback, optimizó el sistema de frenado (a través de resortes más fuertes que actúan sobre las pastillas) eliminando la fricción cuando no son necesarias.
Al igual que con el e-tron Sportback, el motor delantero ahora puede prácticamente desconectarse y desconectarse de la parte eléctrica, solo comenzó a desconectarse mayoritariamente de las ruedas “poniéndose en acción” solo cuando el conductor presiona con más decisión el acelerador.
También se revisó la gestión térmica
En términos de baterías, Audi realizó cambios en términos de uso útil. Así que de los 95 kWh de capacidad que ofrece la batería del e-tron 55 quattro, un total de 86,5 kWh es utilizable, más que antes.
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Aún en la búsqueda de una mayor autonomía, los ingenieros de Audi llevaron a cabo mejoras en cuanto al sistema de gestión térmica de las baterías. Una reducción en la cantidad de refrigerante permitió ahorrar la energía utilizada por la bomba que la hace fluir por el circuito. La bomba encargada de calentar el habitáculo aprovecha el calor de la batería para aumentar la autonomía hasta en un 10%.
En cuanto al sistema de recuperación de energía (que aporta hasta el 30% de la autonomía total), funciona de dos formas: cuando el conductor deja de pisar el acelerador y cuando presiona el freno. En cuanto a los niveles de regeneración de energía, los ingenieros de Audi han aumentado las diferencias entre cada uno de ellos.
Otras novedades en camino
Además de una mayor autonomía, el Audi e-tron recibió una versión S line que aporta un aspecto más deportivo, llantas de 20 ”más aerodinámicas, un spoiler y un difusor trasero, entre varios detalles estéticos.
Finalmente, la nueva variante más asequible, llamada 50 quattro, también ha visto mejorar su gama, ahora ofrece 336 km (anteriormente eran 300 km), extraído de una batería con una capacidad máxima de 71 kWh (64,7 kWh de capacidad útil).