A pesar de la implicación que demuestra la gran mayoría de fabricantes de automóviles en relación a los vehículos eléctricos, incluso anunciando y en algunos casos la conversión casi completa de su gama, dentro de unos años, lo cierto es que aún no se ha esclarecido, en un de manera concreta y precisa., si la movilidad eléctrica logra ser, aún hoy, un negocio viable y sustentable.
En un sector que, como muchos otros, vive mucho de la economía de escala, las cifras actuales de ventas de vehículos eléctricos, especialmente en lo que respecta a algunos fabricantes, apuntan a que aún queda mucho por hacer por el coche 100% eléctrico, no solo se amortiza, ya que genera suficientes ganancias para que un constructor abandone cualquier otra alternativa.
Sin embargo, como revela ahora, en declaraciones a la CNBC norteamericana, el CEO de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, el grupo automovilístico franco-japonés ya está registrando ventas que le permiten ganar dinero con vehículos eléctricos en este tiempo.
Carlos Ghosn, director general de Renault-Nissan-MitsubishiSomos, con mucha probabilidad, el fabricante de automóviles que está más adelante, en lo que a costes relacionados con los coches eléctricos se refiere, y ya hemos anunciado, en 2017, que muy probablemente somos el único fabricante que empieza a sacar beneficios de la venta. de coches eléctricos
Las eléctricas son una pequeña fracción de las ventas totales
Según cifras aportadas por la propia compañía, los beneficios de la Alianza alcanzaron los 3854.000 millones de euros en 2017. Aunque Ghosn nunca ha precisado la aportación que hacen las ventas de vehículos eléctricos a esta cantidad, sabiendo de antemano que este tipo de coche sigue siendo solo una pequeña fracción del número total de unidades negociadas.
Sin embargo, y en lo que pretende ser una demostración de confianza, el consejero delegado de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi garantiza que ni siquiera le preocupa el previsible aumento del precio de las materias primas utilizadas en la fabricación de baterías.
Carlos Ghosn, director general de la Alianza Renault-Nissan-MitsubishiEl creciente costo de las materias primas para las baterías se compensará aumentando el conocimiento sobre cómo fabricar baterías de manera más eficiente y cómo reemplazar algunas de esas materias primas que se encuentran en las baterías.
Los precios de las materias primas suben, pero no hay impacto
Cabe recordar que los precios de materias primas como el cobalto o el litio han ido subiendo considerablemente en los últimos años, debido al crecimiento de la demanda. Aunque las cantidades utilizadas en las celdas son pequeñas, su impacto en el costo final de las baterías sigue siendo mínimo.