La producción masiva de automóviles es un proceso complejo, no solo por las grandes inversiones, sino también por los profesionales de las diferentes áreas involucradas. Desde el ingeniero responsable de los motores hasta el diseñador a cargo de las formas de la carrocería.
Sin embargo, hasta llegar a los concesionarios, cada modelo pasa por manos de muchos otros profesionales. Algunas son desconocidas para el gran público, pero con igual importancia en el resultado final, como ocurre en SEAT. Estos son algunos ejemplos.
El «escultor de arcilla»
Antes incluso de llegar a las líneas de producción, durante el proceso de diseño, cada nuevo modelo se talla en arcilla, incluso a escala real. Este proceso generalmente requiere más de 2500 kg de arcilla y tarda alrededor de 10,000 horas en completarse. Obtenga más información sobre este proceso aquí.
El sastre"
En promedio, se necesitan más de 30 metros de tela para tapizar un automóvil, y en el caso de SEAT, todo se hace a mano. Los patrones y la combinación de colores están diseñados para adaptarse a la personalidad de cada automóvil.
El «catador de bancos»
El objetivo es siempre el mismo: crear el asiento ideal para cada tipo de coche. Y para conseguirlo, es necesario experimentar con una amplia gama de materiales y estructuras capaces de adaptarse a diferentes fisonomías y temperaturas extremas. E incluso el reposacabezas no se puede olvidar ...
El sommelier
No, en este caso no se trata de probar diferentes tipos de vinos, sino de buscar la fórmula adecuada para el tan deseado “nuevo olor” de los coches que acaban de salir de fábrica. Los responsables de esta tarea no pueden fumar ni usar perfume. Puedes conocer más sobre esta profesión aquí.
El primer «piloto de pruebas»
Finalmente, después de dejar las líneas de producción en la fábrica de Martorell, España, cada unidad es probada en la carretera por un equipo de técnicos de la marca. El automóvil se prueba a diferentes velocidades en seis tipos diferentes de superficie, con el fin de evaluar su comportamiento. En este proceso también se prueban la bocina, los frenos y el sistema de iluminación.