EL Aston Martin El año pasado sufrió cambios importantes, con Tobias Moers, quien dirigió Mercedes-AMG, reemplazando a Andy Palmer como gerente general de la marca británica, que tiene un ambicioso plan para el futuro.
En entrevista con la revista británica Autocar, Tobias Moers detalló los planes de esta estrategia -denominada Project Horizon- que incluye “más de 10 autos nuevos” hasta finales de 2023, la introducción de las versiones de lujo de Lagonda en el mercado y varias versiones electrificadas. donde el incluye un auto deportivo 100% eléctrico.
Cabe recordar que recientemente el director general de Aston Martin ya había confirmado que a partir de 2030 todos los modelos de la marca Gaydon serán electrificados -híbridos y eléctricos-, salvo los de competición.
Vanquish y Valhalla son los dos grandes proyectos de esta nueva era de Aston Martin. Se anticiparon por primera vez en 2019 en forma de prototipos de motor trasero de rango medio y estaban destinados a impulsar el nuevo motor híbrido V6 desarrollado íntegramente por la marca británica (el primero desde 1968).
Sin embargo, tras la aproximación entre Aston Martin y Mercedes-AMG, el desarrollo de este motor se dejó de lado y estos dos modelos deben ahora equipar unidades híbridas de la marca Affalterbach.
“Ambos se verán diferentes, pero serán incluso mejores”, dijo Moers. Respecto al motor V6, el “jefe” de Aston Martin fue perentorio: “Encontré un concepto de motor que no era capaz de cumplir con los estándares Euro 7. Otra gran inversión que era demasiado grande para llevar a cabo hubiera sido necesaria”.
Tobias Moers, director general de Aston MartinNo deberíamos gastar dinero en eso. Por otro lado, debemos invertir dinero en electrificación, baterías y ampliar nuestro portafolio. El objetivo es ser una empresa autosostenible, aunque siempre en partenariado.
Según el ejecutivo alemán, este objetivo se puede alcanzar ya en 2024 o 2025, y la próxima expansión de la marca comenzará en el segundo semestre de este año, cuando se lanzará la hiperesportiva Valkyrie.
Dos nuevas versiones DBX
En el tercer trimestre de 2021 llega también una nueva versión del Aston Martin DBX, con rumores de que será una nueva variante híbrida con motor V6, marcando la entrada de la gama SUV del fabricante británico.
Pero esta no es la única novedad prevista para el DBX, que en abril del próximo año recibirá una nueva versión con motor V8, con la mira dirigida al Lamborghini Urus.
Durante esta entrevista, Moers incluso anticipó una “gama más amplia para Vantage y DB11”, cuya expansión ya ha comenzado con el nuevo Vantage F1 Edition, la versión de carretera del nuevo Safety Car de Fórmula 1.
A esta variante se le unirá una aún más radical y potente, que dará como resultado el primer modelo de Aston Martin cuyo desarrollo fue seguido de cerca por Moers.
DB11, Vantage y DBS: lavado de cara en camino
“Temos uma gama de carros desportivos muito envelhecida”, explicou Moers, antecipando um facelift para o DB11, Vantage e DBS: “O novo Vantage, DB11 e DBS serão da mesma geração, mas terão um novo sistema de info-entretenimento e muitas outras cosas nuevas".
Moers no confirmó la fecha concreta para el lanzamiento de cada una de estas actualizaciones, pero, según la citada publicación británica, sucederán en los próximos 18 meses.
Lagonda sinónimo de lujo
Los planes anteriores de Aston Martin preveían el lanzamiento de Lagonda al mercado -como marca propia- con modelos de lujo, exclusivamente eléctricos, para rivalizar con Rolls-Royce, pero Moers cree que esta idea “es incorrecta, porque diluye la marca principal”.
El “jefe” de Aston Martin no tiene dudas de que Lagonda tendrá que ser “una marca más lujosa”, pero revela que aún no se han definido planes para ello. Sin embargo, confirmó que Aston Martin producirá variantes de Lagonda de sus modelos existentes, más centrados en el lujo, tal como lo hace Mercedes-Benz con Maybach.
Deportes 100% eléctricos en 2025
Aston Martin lanzará versiones electrificadas en los próximos años, híbridas y 100% eléctricas, en todos sus segmentos, algo que Moers cree que representa “aún más oportunidades para la marca”.
Un deportivo 100% eléctrico es una de esas “oportunidades” de las que habla Moers y se lanzará en 2025, al mismo tiempo que debería aparecer también una versión totalmente eléctrica del DBX. Sin embargo, Moers no reveló ningún detalle sobre cada uno de estos modelos.
Pero si bien la electrificación no golpea la marca de Gaydon, siempre se puede disfrutar del "canto" del motor V12 del DBS Superleggera con 725 hp que Guilherme Costa probó en un video para el canal de YouTube de Razão Automóvel: