La prueba inaugural de la Trofeo C1 Learn & Drive tuvo lugar el pasado fin de semana, el 7 de abril, en el circuito Vasco Sameiro, en Braga, y sí, el equipo Razão Automóvel / Escape Livre con el Citroën C1 # 911 llegó al final de las seis horas de carrera.
A pesar de la lluvia constante, el pequeño C1 # 911 y sus pilotos - Nuno Antunes, Francisco Carvalho, Diogo Teixeira, Guilherme Costa y André Nunes - mostraron un rendimiento constante durante las más de 170 vueltas realizadas, sin mayores incidentes.
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Según el promotor del Trofeo, Motor Sponsor, “los 41 equipos que se presentaron en la salida fueron ejemplares en su comportamiento desde la primera hasta la última curva de 6 horas”.
sincronización problemática
Sin embargo, a pesar de que la carrera en sí se desarrolló sin problemas, no se puede decir lo mismo del cronometraje oficial de la carrera, que después de los primeros 30 minutos, comenzó a barajar las clasificaciones de todos los competidores. El cronometraje oficial de la carrera estuvo a cargo de CAMI, el club organizador contratado por Motor Sponsor.
Como explica André Marques, de Motor Sponsor, en un comunicado: “además de no habernos proporcionado nunca un simple enlace de cronometraje en vivo, cuando hicimos las primeras paradas en boxes, notamos que sucedía algo inusual en la clasificación de la carrera. Inmediatamente alertamos a los responsables de la organización deportiva y, durante toda la carrera, hicimos todo lo posible por reparar la situación, pero sin éxito ”.
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El club organizador, a pesar de varias alertas por parte de la organización del Trofeo C1 Learn & Drive, optó por publicar una clasificación final. Como afirma Motor Sponsor en un comunicado, decidió no aceptar los resultados finales.
Menciona, a modo de ejemplo, el tiempo de la mejor vuelta registrada: “tenemos, por ejemplo, como mejor vuelta 1: 42: 232, que es imposible. En seco, el Citroën C1 corre en 1:47:07 ”, recuerde que la carrera siempre se disputó en un circuito mojado.
Razão Automóvel se puso en contacto con CAMI para obtener más aclaraciones. Según el club, “el cronometraje es un servicio externo a CAMI, un servicio que fue contratado por nosotros. Dado que, el responsable del cronometraje es un elemento de la empresa de cronometraje ”. El club también informó que realizará una evaluación interna de la competición, por lo que no quiso hacer más comentarios.
carrera extra
Ante la insólita situación, con una carrera disputada sin clasificación oficial, Motor Sponsor "hizo todo lo posible por presentar una solución que compense la enorme desgracia que fue la carrera de Braga".
Así, en la próxima carrera, que se celebrará en el Autódromo Internacional do Algarve el 23 de junio, Habrá una carrera extra que se celebrará el 22 de junio, sin cuota de inscripción para los equipos que estuvieron presentes en Braga.
André Marques, patrocinador de motoresNuestra decisión de no cobrar el registro por esta prueba adicional es sin duda un gran esfuerzo financiero para nuestra organización. Sin embargo, los equipos que estuvieron en Braga son completamente ajenos a los problemas que afectaron los resultados finales y esta es la forma que encontramos para compensarlos.
El equipo Razão Automóvel / Escape Livre corre con el apoyo de Sportclasse, First Stop Workshops, Intermarché da Guarda, Overlay y QF.