Después del éxito del 911 T (“T” para Touring), Porsche aplicó la misma receta a sus dos modelos 718. 718 T combinan de forma única el chasis del 718 S con el motor bóxer de cuatro cilindros y 2,0 l y 300 CV.
Los nuevos Porsche 718 Boxster T y 718 Cayman T Por tanto, se caracterizan por la presencia de ruedas de 20 ″, tren de rodaje deportivo PASM, distancia al suelo 20 mm más baja, una palanca de cambio manual de seis velocidades más corta (la PDK también está disponible como opción) y el paquete Sport Chrono
También se incluye el PTV, es decir, el sistema de vectorización de par y el diferencial trasero con bloqueo mecánico.
más diferenciación
Como era de esperar, el nuevo 718 T se diferencia del acceso 718 por detalles estilísticos y decorativos. Estos incluyen manijas de las puertas en negro y asientos deportivos con ajuste eléctrico bidireccional: centros en tela Sport-Tex negra y logotipo “718” en relieve en los reposacabezas.
Dentro todavía encontramos un Volante deportivo GT de 360 mm de diámetro , con la piel adornando varias superficies. El panel de instrumentos presenta nuevos embellecedores decorativos en negro brillo (también presentes en la consola central) y los logotipos 718 Boxster T y 718 Cayman T. Este último también se puede encontrar en los umbrales de las puertas.
Al igual que en el 911 T, el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM) en idioma Porsche no está presente, aunque se puede incluir con un costo adicional.
En el exterior, además de las llantas de 20 pulgadas en gris titanio y 20 mm menos de distancia al suelo, los nuevos 718 Boxster T y 718 Cayman T se distinguen por sus carcasas de retrovisores en gris ágata, los logotipos 718 Boxster T y 718. Cayman T en el puertas, y el doble escape central en color negro.
rendimiento
Con el 2.0 boxer turbo a 300 hp y 380 Nm no es diferente al otro 718, ahora con un filtro de partículas, no es de extrañar que los beneficios no cambian , a pesar de que los 1350 kg (DIN, versión con cambio manual) del 718 T superan ligeramente los 1335 kg del 718 normal.
Estos son de muy buen nivel, como podemos ver desde los 5.1s hasta llegar a los 100 km / h con la transmisión manual, o los 4.7s cuando se equipa el PDK en modo Sport Plus (uno de los cuatro modos de conducción que vienen con el Sport Paquete Chrono) y una velocidad máxima de 275 km / h.
Aún con respecto a la conducción, el 718 Boxster T y el 718 Cayman T tienen soportes de caja de cambios dinámicos , o PADM, que minimiza las vibraciones en la zona del motor y la caja de cambios, optimizando el comportamiento dinámico, haciéndolo más preciso y estable durante las transferencias de masa que se producen al cambiar de carril o en curvas rápidas.
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¿Cuanto cuesta?
El Porsche 718 Boxster T y el 718 Cayman T ya tienen precio en Portugal y están disponibles para ordenar. El 718 Cayman T tiene un precio inicial de 78.135 € y el 718 Boxster T desde 80.399 € . Según Porsche, teniendo en cuenta el equipamiento incluido, los clientes del nuevo 718 T disfrutan de un beneficio de entre un 5 y un 10% en comparación con los modelos de nivel de entrada con un nivel de equipamiento similar.
