EL Trofeo Renault Mégane R.S. ya había pasado por las manos de Guilherme: “Es uno de los mejores del segmento, de eso no hay duda. En carreteras más técnicas, pondrá en apuros al Honda Civic Type R, que es más ágil que éste, pero pierde ventaja a medida que aumenta la fluidez del trazado ”.
Es hora de quedarse atascado. Ahora con caja de cambios manual, el Mégane R.S Trophy vuelve a Razão Automóvel, esta vez de la mano de Diogo, quien nos deja conocer todos los detalles de la nueva máquina de Dieppe, en otro vídeo de nuestro canal de YouTube.
Ustedes 300 CV y 400 Nm del R.S. Trophy son suficientes para elevarse al Type R? Al menos sobre el papel, las cifras no están tan lejos: el Mégane R.S. Trophy hace 5,7 s de 0 a 100 km / hy alcanza los 260 km / h de velocidad máxima.
Cuando se trata de características, la amortiguación adaptativa del Type R, el R.S. Trophy contrasta con un eje trasero direccional; a los tres escapes (casi) silenciados del Type R, el R.S. Trophy cuenta con un puerto de escape dual audible y más emocionante; con la caja de cambios manual de seis velocidades del Type R, el SR Trophy contrasta con una ... caja de cambios manual de seis velocidades, no tan buena, por cierto ...
Acompaña a Diogo en este descubrimiento de lo que es, por ahora, lo más hardcore del Mégane R.S. - o Trofeo R Ya ha sido “pillado” en Nürburgring sin camuflaje, por lo que su presentación debería ser próxima.
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