Euro NCAP, la organización independiente responsable de evaluar la seguridad de los nuevos modelos en el mercado europeo, acaba de revelar sus últimos resultados. Los modelos objetivo son el Volvo XC60, “nuestro” Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo y el SEAT Arona.
Un grupo que ya no podía reflejar la realidad automovilística actual: todos ellos SUV o Crossover, salvo el Polo, el único coche “convencional” presente. Curiosamente, Euro NCAP clasificó el Arona como SUV, equiparado con el Polo, y los "primos" C3 Aircross y Crossland X como monovolumen compacto: los equipos de marketing de SEAT, Citroën y Opel tienen que trabajar más duro ...
cinco estrellas para todos
Dejando a un lado las digresiones, esta ronda de pruebas no podría haber sido mejor para todos los modelos. Todos ellos consiguieron cinco estrellas en las cada vez más exigentes pruebas.EL Volvo XC60 , haciendo honor al símbolo que lleva, se convirtió en el vehículo con mejor calificación Euro NCAP en 2017, alcanzando, por ejemplo, el 98% en la protección de los ocupantes en caso de colisión.
Pero el XC60 opera en el segmento D. Los segmentos B y C son los que garantizan los mayores volúmenes de ventas en Europa. Por tanto, es importante que los altos niveles de seguridad sean transversales al mercado, independientemente del posicionamiento o del coste del modelo.
Euro NCAP valora cada vez más la presencia de equipos de seguridad activa, como el frenado autónomo de emergencia -un equipo cuya efectividad ya hemos visto de primera mano- y es positivo mencionar que incluso coches como el Polo ya incluyen este equipo de serie. y está disponible como opción en el C3 Aircross y Crossland X.
Pruebas más exigentes
Euro NCAP está preparado para elevar el nivel de sus pruebas en 2018. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, promete:
Por supuesto, es genial ver que marcas como Volvo producen automóviles que obtienen calificaciones casi perfectas en algunas áreas de nuestras pruebas, y demuestra por qué Euro NCAP debe continuar adaptándose a sus requisitos. El año que viene veremos nuevas pruebas y requisitos aún más estrictos para obtener las cinco estrellas. Pero son los vehículos que se venden en grandes cantidades los que realmente influirán en la seguridad vial en el futuro, y los fabricantes como Nissan, Ford, SEAT y Volkswagen deben ser felicitados por democratizar la seguridad al proporcionar asistentes de conducción en sus SUV.